ジャカルタ - PT Agrinas Pangan Nusantara(Persero)は、村/ルラ・メラ・プティ・コープ(KDKMP)プログラムのために割り当てられた105,000台の商用車両の調達について、トヨタ・インドネシアと話し合いました。
これは、PTトヨタアストラモーター(TAM)のマーケティングディレクターであるジャップ・エルナンド・デミリーによって明らかにされました。彼は、会談の後、いくつかのことに起因する合意に達しなかったと述べた。
「なぜ私たちの決定を満たすことができないのか、申し訳ありませんが、そのうちの1つは車両の種類、価格であり、私たちはそれを見つけられませんでした」と彼はしばらく前にジャカルタで共同断食を開いたときに言いました。
さらに、車両購入コスト構造を含むいくつかの話題があります。特に4x4ピックアップトラック。
「例えば、ダブルキャビンヒュウラックスは、約4億5600万ルピアです。しかし、オンザロード価格には、車両価格、高級品税、リバインド税などからなる多くのコンポーネントがあります」と彼は付け加えました。
彼によると、インドネシアの4x4ピックアップトラックは、規制によると、個人的な目的で使用できる車両として分類されているため、かなり高い税金を課されています。
「実際、現場で起こっていることを見ると、それは作業ツールにもっと使われているので、構造的に最終的に一致しない理由の1つでもあります」と彼は説明しました。
同時に、PTトヨタモーターマニュファクチャリングインドネシア(TMMIN)のナンディ・ジュリアント社長は、プロジェクトが実現すれば、地元のメーカーがKDKMPの運用のための車両の注文を満たす可能性があると述べた。
「CKDや現地生産について話す場合、それは時間、ボリューム、十分な経済規模を必要とします。確かに105,000台は大きな数字ですが、タイミングも見ていなければなりません」とナンディ・ジュリアントは言いました。
PT Agrinas Pangan Nusantara(Persero)は、インドのメーカーから105,000台の車両を輸入する計画です。7万台の商用車は、3万5,000台のタタ・ヨダ・ピックアップトラックと3万5,000台のタタ・ウルトラT.7軽トラックを提供するタタ・モーターズから購入されます。インドの別の会社であるマヒンドラ・アンド・マヒンドラは、3万5,000台のマヒンドラ・スコピオ・ピックアップを提供します。
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