この車は、音声コマンドが間違っていたため、ヘッドライトが消えた後に事故を起こしました 

Lynk & Co Z20。 （写真:Lynk＆Co）

ジャカルタ - 自動車事故は、運転支援機能に過信するなど、さまざまな要因によって発生する可能性があります。しかし、スピードを上げている間にヘッドライトを消すまで音声コマンドを誤解した自動車のケースは、多くの人が想像するシナリオではありません。

中国で起こったとされるこの事件。Lynk&Co Z20の運転手が、車体が動いているときにヘッドライトを消す音声コマンドを伝えたと伝えられている。その結果、運転手は、車が最終的に彼をぶつけまで、道路の境界線を見ることができませんでした。

すべての事件はダッシュカムによって記録されました。車の音声アシスタントシステムは、インテリアの読書灯をオフにするための自然な命令を、ヘッドライトを含む車両のすべてのライトをオフにするための指示と誤って解釈したと言われています。

オーナーが音声コントロールでライトを再点灯しようとすると、システムは「操作が完了できない」と応答しました。その後まもなく、車はガードレールに衝突した。

技術的には、自動車メーカーは一般的に、ヘッドライトなどの重要な機能が、特に車が走行しているときに簡単に無効にされないように、車両にセキュリティシステムを装備しています。しかし、ソフトウェアのプログラミングにはまだギャップがあります。

すべてのシナリオの可能性を完全に予測できるわけではありません。これらのような音声コマンドの解釈の誤りも含まれます。この事件に対応して、Lynk & Coは迅速に行動しました。

3月3日火曜日にCnevpostから報告されたように、同社の販売副総経理のMu Junは、中国のソーシャルメディアプラットフォームWeiboを通じて、同社が緊急のOTAアップデートをリリースしたと述べた。アップデートは、ヘッドライトが音声コマンドによって不適切にオフにできないようにシステムロジックを修正すると主張されています。

興味深いことに、さまざまなレポートでは、この問題は1つのブランドにのみ発生する可能性があることを示しています。ZeekrやDeepalなどの他のブランドの車両所有者も、彼らの車に音声アシスタントシステムをテストしています。

「すべてのライトを消す」という一般的なコマンドで、Lynk & Co 02の名称でヨーロッパでも販売されているLynk & Co Z20も、安全システムによって保護されるものも含め、ライトをオフにできると主張するユーザーがいくつかいます。

中国市場外で販売されているユニットが同様の脆弱性を持っているか、米国で他のブランドが同じ欠陥を持っているかは、まだ確実ではありません。従来の車両安全設計では、照明などの重要なシステムは通常、相互に統合され、単一の命令からの干渉から保護されています。

賢く、より接続された車両への移行の真っ只中に、この種のソフトウェア障害は避けられないリスクです。幸いなことに、このインシデントは広範囲にわたる問題に発展せず、システムの更新を通じて直ちに処理されました。