シャンハン、2027年までに固体電池の量産準備完了、1,500kmの走行距離を主張

長安電気自動車の列。(写真:グローバル長安)

ジャカルタ - ソリッドステートバッテリー技術は、電気自動車にほぼ準備ができたと言われています。しかし、その実現は来ないようです。今、新鮮な風がチャナン自動車から来ており、チャナン自動車は最新のソリッドステートバッテリーパックを装備し始めると伝えられています。

2月27日金曜日にCarscoopsが報じたように、中国のメーカーは今年第3四半期にロボットと電気自動車にバッテリーを使用します。長安は2027年に完全な量産目標を設定しています。

Changanは、新しい世代のバッテリーはエネルギー密度が400 Wh/kgに達すると主張しています。これらの仕様により、充電1回で932マイル以上、約1,500キロメートル走行できる電気自動車が呼ばれます。

この数字は非常に野心的であると見なされていますが、これまでの走行距離は、チャナンのモデルを長距離旅行に理想的なものにする可能性があります。特に、充電インフラがまだ限られている僻地では。

このバッテリーパックはゴールデンベルと呼ばれ、高エネルギー密度を提供することに加えて、この技術は従来の電気自動車バッテリーと比較して70%も安全であると主張されています。それだけでなく、このバッテリーには、状態をリアルタイムで監視することを可能にする人工知能ベースの遠隔診断システムも装備されています。

このアプローチは、システムのセキュリティとインテリジェンスの向上が開発戦略の重要な部分であることを示しています。バッテリーの生産は、長安の固体バッテリーブランドであるJingzhongzhaoの下で行われます。

同社はまた、液体電解質を使用する液体および半固体電池の開発を継続しながら、完全に固体電池を生産する予定です。長安のステップは業界でのみではありません。

他の多くの中国自動車メーカーも同様の動きをしています。たとえば、東風汽車は、極端な寒冷条件下で固体電池をテストしています。

バッテリーはエネルギー密度350Wh/kgを持ち、620マイル以上の距離をカバーできると主張されています。東風は、今年の生産車での発売を目標にしていますが、目標時間は9月頃です。

さらに、BYD Company、Chery Automobile、SAIC Motor、GAC Group、CATLなどの大物が同様の画期的な成果を追求し続けています。この競争には、メルセデスベンツ、フォルクスワーゲン、BMW、トヨタ、日産、現代、ホンダなどのグローバル大手も含まれています。