世界初のテスラ・サイバーキャブが生産ラインから出てきた

生産版サイバーキャブがギガテキサスから出てきました。(写真:テスラ)

ジャカルタ - テスラはサイバーキャブプロジェクトで予想よりも速いペースで進んでいるようです。米国電気自動車メーカーは、最初の生産例であるサイバーキャブが現地時間火曜日に組立ラインから出ていると発表しました。

2月19日木曜日にCarscoopsが報告したように、この10年以内にそれを売却したいという野心を持つ企業は、まだ解決すべき多くの技術的および規制上の障壁があります。実際、有名なYouTuberは、目標が本当に達成された場合、極端な行動を約束しました。

2月17日、テスラはギガファクトリーテキサスのチームが最初のサイバーキャブ生産ユニットを囲む写真を共有しました。大規模生産がいつ始まるかはまだ確実ではないが、マスク氏は以前、新しい製造プロセスは4月に開始されると述べた。

2月に最初のユニットが組み立てられたという事実は、かなり驚くべき進歩と見なされています。しかし、ユニットはほぼ確実に、顧客に発送される準備ができている車両ではなく、プロトタイプです。

それでも、このステップは、これまで変更された発売スケジュールと関連付けられているテスラにとって依然として重要と考えられています。2024年にyoutuberのマルケス・ブラウンリーまたはMKBHDの声明を背景にしているのは、その評判です。

彼は、テスラが2027年までに3万ドル以下の価格でサイバーキャブを発売できれば、カメラの前で髪を剃るつもりだと述べた。最新のテスラ発表の後、XプラットフォームでMKBHDのボロバージョンが広く流通しています。

マスクはコメントで「起こるだろう」と答えた。また、別の機会に、テスラは2027年までに「3万ドル以下」で消費者向けサイバーキャブを販売する計画を再確認した。この楽観主義の背後には、テスラはまだ大きな課題に直面している。

サイバーキャブは、ハンドルやペダルのない純粋な自動運転車として設計されています。しかし、当初から、テスラは規制がそれを要求した場合、制御を復活させる可能性も開いています。

主要な問題は法的側面にあり、連邦車両安全基準は依然として人間の運転手が存在すると想定しており、保険枠も同様です。米国道路安全当局は、特別な例外を設ける必要がある可能性があります。

一方、各州は公共の道路で自律車両に異なる規則を適用する可能性があります。言い換えれば、サイバーキャブを組立てることは最も難しい部分ではないかもしれません、本当の課題は規制当局から緑色の光を得ることです。