中国は2027年から電気自動車の電子ドアハンドルを正式に禁止

電気自動車の電気ドアハンドルを例示する。 (写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - いくつかの研究の後、中国は2027年から電気自動車の電子ドアハンドルの使用を正式に禁止しました。この先駆的なミニマルデザインは、以前は未来的なものと考えられていましたが、電気力が失われたときにドアが開けられなかったため、子供たちが車の中に閉じ込められた報告を含む多数の致命的な事故の後、危険であると考えられています。

2027年1月1日以降、中国で販売される電気自動車の内部と外部に、すべてのメーカーが機械式ドアハンドルを設置する必要があります。すでに承認され、発売間近のモデルは、調整のために2029年1月まで移行期間が与えられます。

この方針は、2つの電気自動車の火災を含む一連の大規模な事件の後に出現しました。この場合、報告書は乗客と救助隊員が電子システムに完全に依存するドアを開くのに苦労したと述べています。

安全当局はその後、車両の緊急アクセス基準を徹底的に見直しました。2月3日火曜日にCarscoopsが報じたように、中国の新しい規則は非常に詳細です。

外部ドアハンドルは、事故後に物理的に握り続けることができるように、最小60mmx20mmの隠されたハンドルを提供する必要があります。キャビン内では、ドアオープナーレバーには、緊急時にドアを開く方法の視覚的なマークで明確にラベルを付ける必要があります。

インテリアのラバーも最小1cm×0.7cmに設定され、ドアハンドルの位置は、内側と外側両方で、簡単に認識できる必要があります。このガイドラインにより、メーカーは、予備バッテリーまたは機械式牽引ケーブルを備えた場合でも、電気駆動システムに完全に依存することはできなくなります。

この新しい規則の影響は、少なくとも中国で最も売れている100台の新しいエネルギー車両の約60%が、特にプレミアムモデルでは、まだ隠されたドアハンドルを使用していることが報告されているため、かなり広範囲です。影響を受けた車のリストには、テスラモデル3とモデルY、すぐに登場する中国版BMW iX3、およびNio、Li Auto、Xpeng、Xiaomiの製品が含まれます。

一部のブランドはすでに改善し始めており、ジリーとBYDの最新のモデルは、目に見える伝統的なドアハンドルを再び使用しています。テスラのデザイン責任者は、この禁止が最初に提案されたとき、数ヶ月前に、ブランドがソリューションに取り組んでいたとコメントした。

しかし、再設計プロセスは安くない。中国の電気自動車開発を熟知している情報筋は、ブルームバーグに対し、新しい基準に適合するようにドアシステムを適合させるために、1モデルあたり1億元以上、または約1440万ドルの費用がかかる可能性があると述べた。この禁止は、世界の自動車デザインの風景を変える可能性があります。

中国は世界最大のEV市場であり、メーカーは各地域に異なるハードウェアを構築する必要がないように均一なアプローチを選択し、コストを削減し、開発を加速する可能性が高い。興味深いことに、この規則は電気自動車にのみ適用されます。

非電気自動車は、機能的には多くの場合、12Vバッテリーに依存しているにもかかわらず、電気ドアハンドルを使用することができます。たとえば、電気ドアハンドルも使用し、理論的には、事故時にバッテリーが切断された場合、同様のリスクに直面します。

電気自動車の自動ドアへのアクセスを制限することで、中国は広がる前にこのデザインの傾向を止める機会を得ています。欧米の規制当局が同様の措置を講じれば、規則がすべての乗用車に拡大される可能性は決してありません。

兆候はすでに目に見えています。テスラは現在、米国でドアシステムに関する正式な調査を受けており、欧州の規制当局は独自の規制を検討し始めています。この規制の波が続く場合、現代の自動車における目に見えないドアノブの時代はすぐに終わる可能性があります。