トラブルのあるトランスミッション、127万台のフォードF-150が連邦捜査のレーダーに侵入

フォードF-150 2015。 （写真:フォード）

ジャカルタ - 米国の道路安全当局は、2015年から2017年にかけて約127万台のフォードF-150モデルに伝送の欠陥があるという疑惑を調査しています。これは、運転手が警告なしに突然ギアチェンジし、車両が走行中に極端な減速を引き起こすという報告に続いています。

米国国家高速道路交通安全局(NHTSA)の障害調査事務所(ODI)は、初期レビュー段階を正式に完全な技術分析に引き上げました。この段階では、車両と部品が完全にテストされ、メーカーは通常、最悪の事態、すなわち大規模なリコールに備える準備を始めます。

一部の所有者は、トラックが突然、運転手からの入力なしにギアを下げることができると報告しました。2月3日火曜日にCarscoopsから報告されたように。

場合によっては、減速が突然発生し、後輪がしばらくロックされ、スリップの可能性を引き起こす可能性さえあります。もちろん、この状況は非常に危険です、特に車両が高速で走行しているとき。

調査中のユニットは、フォード6R80の6速オートマチックトランスミッションを使用することが知られています。調査官によると、多くの所有者は、鋳造スズフレームからバルブボディまで、さまざまな部品を交換して、問題を解決しています。

この発見は、障害が単なる偶発的な事件ではなく、多くの車両に悩まされる繰り返される問題であることを示しています。フォード・モーター・カンパニーは、このケースは、速度センサーからの信号の喪失によって引き起こされた以前の世代のF-150の回収とは異なると述べています。

より新しいモデルでは、想定は、熱と振動への曝露のために経時的に磨耗した伝送フレーム内の電気接続につながります。この状態は、他のセンサーからの信号の損失を引き起こし、突然のギアシフトを引き起こす可能性があります。

さらに懸念すべきは、調査員がテスト中に別のシナリオを発見したことだ。坂を下りるトラックが送信信号を失い、ニュートラルポジションに切り替わり、後退したと報告された。

この状況は、特に斜面でトレーラーを後退させようとしている運転手にとって、安全という言葉からは程遠いものです。調査ステータスの向上が自動的にリコールが発生することを意味するわけではないが、スポットライトはますます鋭くなっている。

NHTSAのエンジニアが安全に影響を与える欠陥を確認すれば、フォードは最も売れているピックアップトラックの艦隊の大部分を修理するよう義務付けられる可能性があります。この可能性は、特に2025年を通じていくつかの製品の回収による圧力に直面した後、米国のメーカーにとって明らかに悪いニュースです。