ジャカルタ - オーディのグローバルボスは、伝説的なモデルの1つであるA4をA5に変更するという決定は間違いだったことを公に認めた。ドイツのメーカーは現在、A4の名前が復活する兆候を強く示しています。
32年間存在していたA4の名前は、次のモデルの更新を通じて再び生き返る可能性があります。2023年にアウディは新しい命名戦略を発表しました。
ここで、すべてのガソリンおよびディーゼルエンジンモデルは奇数を使用します。一方、電気自動車は偶数を使用します。
その目的は、消費者が展示室で電動化と非電動化のラインをより簡単に区別できるようにすることです。このスキームでは、A4はA5の名前に溶解されたセダンとワゴンA4のために、引退した最初の非電気モデルです。
具体的には、A5は以前、クーペ、コンバーチブル、スポーツバック5ドアバージョンにのみ使用されていました。パフォーマンスバージョンの変化も同様で、S4はS5に置き換えられ、RS5はRS4に置き換えられると予想されています。
しかし、市場の反応は期待に沿っていないことが判明し、多くの顧客とディーラーは、特にA4の名前が1994年以来付けられているため、この新しい命名法が混乱していると述べた。アウディは、従来のエンジンを搭載したA6をA7に置き換える計画をキャンセルするなど、最終的にブレーキをかけた。
「はい、今年初めに言ったように、それは間違いであり、私たちはそれを修正しました」と、2025年2月2日(月)のDriveが報じたように、アウディのCEOであるGernot Döllnerは言いました。 「私たちは古い呼称、平らな床車のためのA、SUVのためのQ、そして数字が車のサイズまたは車セグメントを表現し、完了します」と彼は続けた。
この声明は、2025年半ばのオートカーとのインタビューを強化した。つまり、A5に関連する唯一の過ちは、生産期間と名乗りの交換時間が短すぎることだった。
A5が将来A4の名前を再び使用できるかどうか尋ねられたとき、Döllnerはその可能性を秘めた。 「はい、それは可能ですが、一般的にはA6が基準点として、そこから将来、それを検討します」と彼は言いました。
以前、ドレンナーの前任者によって設計された古い命名構造に基づいて、A4の名前は電気セダンとしてのみ継続すると予測されました。しかし、アウディが2033年からほとんどの市場で電気自動車を完全に販売する計画を中止した決定に続いて、その方向も変化しました。
興味深いことに、この改善は名前の問題だけではないが、アウディは批判を浴びた多くの詳細を修正し始めた。ハンドル上のタッチシフターは、従来のロールホイールに置き換えられました。
SとRSのエンブレムは、パフォーマンスモデルをより簡単に認識できるようにフロントグリルに戻されます。その後、35 TFSIと40 TDIなどのエンジン名は、TFSI 110kW'と'TDI 150kW'など、出力に基づいて改訂されました。
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