トランプはカナダと中国の協力について怒り、自動車部門が賭け事になる

BYDヤンワンU8。(写真:BYD Auto)

ジャカルタ - ドナルド・トランプ米大統領は、今度はカナダを標的にして、貿易関税の脅威を再び発した。この動きは、カナダが中国との最初の貿易協定に達した後まもなく起こり、ホワイトハウスから直ちに激しい非難を受けた。

1月27日火曜日にCarcsoopsが報告したように、トランプは協力関係をカナダにとっての災害と呼んだ。彼は中国がカナダを生き生きと食い尽くすだろうと非難し、この取引がカナダのビジネス界と一般市民の生活様式を破壊する可能性があると警告した。

そこで止まることなく、トランプ氏は、カナダが中国との貿易協力を継続する限り、カナダ製品に最大100%の関税を課すと脅した。彼はまた、カナダが中国の米国向け商品の通過路として使用される可能性を強く拒否した。

「マーク・カーニー首相がカナダが中国が米国に製品を輸送するためのトランジット港湾になることができると考えているなら、彼は大いに間違っている」とトランプは言った。

カーニー氏は、中国との完全な自由貿易協定の計画はないと強調した。彼によると、議論された合意は、過去数年間で発生した貿易上の問題を改善することを目的としているだけだ。

しかし、提案には、中国からの電気自動車(EV)関税を100%からわずか6.1%に引き下げる計画を含む重要な変更がまだ含まれています。カナダはまた、年間49,000台もの中国製のEVの輸入を許可し、将来的には約70,000台に増加する可能性があります。

返礼として、中国はカナダ産豚肉、水産物、菜種油の輸出に対する関税を引き下げると言われている。この計画は、カナダ自動車メーカー協会から直ちに拒否された。

彼らは、この政策が国内自動車産業を損傷し、統合された北米自動車サプライチェーンの未来を脅かす危険があると評価した。注目すべきは、協会の3つの主要メンバーは、中国の車両がカナダ市場に流入した場合、最も影響を受ける可能性のあるメーカーであるフォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスです。

一方、ニューヨークタイムズ紙は、カーニーが中国が今後3年間でカナダの自動車部門に大規模な投資を行うと楽観視していると報じた。この声明は、中国の自動車メーカーがカナダに直接生産施設を建設する可能性を示唆している。

同メディアはまた、中国のブランドから市場シェアを失い続けているフォードとGMの場合、両社は大型ピックアップトラックとSUV、米国市場で依然として強いセグメントに焦点を当てたニッチメーカーに変わる可能性があると評価したミシガン大学の教授を引用した。

一部のオブザーバーは、この状況はトランプ時代の貿易戦争の影響と米中関係の悪化から切り離せないと考えています。米中貿易協定の再検討が目の前にある中、カナダはワシントンとの関係の不確実性の中で新しい機会を求めざるを得ない窮地に置かれていると言われています。