テスラ、制裁の脅威を受けた後、米国で自動運転機能を非表示に

テスラの自動運転機能。 (写真:テスラ)

ジャカルタ - テスラは米国でオートパイロット機能の販売を停止したと伝えられている。米国のテスラの公式コンフィギュレーターによると、消費者はもはや新しい車両を注文するときにオートパイロットを追加できなくなりました。

代わりに、電気自動車メーカーは標準パッケージの一部としてトラフィックアウェアクルーズコントロールのみを提供しています。このステップはカリフォルニア当局からの圧力と強く関連していると考えられています。

1月26日月曜日にアリーナEVを報告したカリフォルニア自動車局(California DMV)は、以前、誤解を招く広告慣行の疑いがあったため、製造およびディーラーライセンスを30日間停止する制裁を科すと脅迫しました。

カリフォルニアDMVは、「オートパイロット」という名前は実際の能力を反映していないと判断しました。規制当局によると、この機能は実際にはトラフィックアウェアクルーズコントロールとオートステアを組み合わせたものです。

トラフィックアウェアクルーズコントロールは、速度と安全な距離を前方の車両と維持するのに役立ち、オートステアは車線を中央に保ち、カーブに従うのに役立ちます。しかし、両方の技術は、実際のアシスタント運転システムとして言及されるにはまだ不適切と考えられています。

カリフォルニア自動車局は、テスラは自動運転機能を実際の自動運転とは無関係であるという名目で販売することを許可されてはならないと述べた。テスラへの圧力は米国からだけではない。

イーロン・マスク氏の会社はまた、フル・セルフ・ドライビング(FSD)機能に関連して中国で法的問題に直面している。地元当局は、FSDの主張が消費者を誤解する可能性があると判断し、システムが完全に自律走行の経験を提供できていないためです。

多くのユーザーが完全自動運転機能を期待してテスラ車を購入している。実際、この技術はまだ運転手による積極的な監視を必要としている。

米国のテスラコンフィギュレーターからオートパイロットが失われたため、メーカーはカリフォルニア規制に準拠しようとしている可能性が高い。一方、このステップは、テスラが顧客にフルセルフドライブパッケージに切り替えるよう促す方法であると見なされています。フルセルフドライブパッケージは、現在、月額99ドルのサブスクリプション料金で提供されています。