日本の自動車輸入記録は2025年に破られ、スズキが最大の貢献者

スズキ・ジムニー・ノマード5ドア。(写真:スズキ)

ジャカルタ - 日本は最近、輸入車の到着が増えています。しかし、興味深いことに、これらの車は外国ブランドからではなく、海外の工場で日本企業自身によって製造され、国内市場で販売するために再送られます。

2025年、日本に輸入された日本の海外工場の生産車の数は111,513台に達しました。この数字は前年比19%増で、1995年の107,092台という30年近く続いた古い記録を破った。

この逆輸入の急増は主にスズキによって支えられています。同社は、2025年を通じて43,266台を日本に輸入し、前年比7倍以上で最も劇的な増加を記録しました。

主な推進力は、日本市場で長く待望され、インドで生産されている5ドアジムニーノマードの存在です。さらに、スズキはインドからSUVのフロンクスを導入し、国内での製品ラインアップを強化しました。

しかし、すべてのメーカーがスズキの動きに従っているわけではなく、いくつかの大手ブランドは昨年輸入量を削減しました。1月14日水曜日の日経アジア紙によると、ホンダはWR-V SUVのインドからの出荷減少の影響を受けた18%減の37,022台を記録した。

日産は33%減の9,595台に落ち込み、トヨタも33%減の9,587台に落ち込み、同様の修正を受けた。

それでも、今年のトヨタの状況は大きく変化すると予想されています。自動車大手は最近、今年末までに米国製の3モデルを日本に輸入し始めることを確認した。

トヨタは、セダンカミーラ、SUVハイランダー、フルサイズピックアップトラックトゥンドラを導入すると伝えられています。この決定は、顧客のさまざまなニーズを満たすための取り組みであり、日米貿易関係の強化を支援すると主張されています。

しかし、このステップは必ずしもスムーズではない。価格が主な決定要因になります。輸入価格が非常に高ければ、需要は限られる可能性があります。さらに、日本の消費者の嗜好はコンパクト車やミニバンの傾向にあることで知られているため、ハイランダーなどの大型SUVへの嗜好を変えることは長い仕事になる可能性があります。