ギリーの強い信号は米国市場に拡大する

Zeekrはジリーサブブランドの車です。(写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - 今年のCES(Consumer Electronics Show)への吉利控股グループの参加は、技術を披露するだけではありません。中国の自動車メーカーは、米国市場への拡大計画についてこれまでで最も明確なシグナルを送っています。

この信号は、Autoline NetworkのインタビューでGeely Holding Groupのグローバルコミュニケーション責任者であるAsh Sutcliffeによって明らかにされました。この会話の中で、Sutcliffeは、Geelyが米国に進出するための措置を真剣に検討していると強調しました。

参考までに、吉利は幅広いブランドポートフォリオを持つグローバル自動車グループです。ZeekrやLynk&Coなどのローカルブランドに加えて、Geelyはボルボ、Polestar、Smart、Lotusなどの欧米ブランドも管理しています。

興味深いことに、このインタビューはラスベガスで開催されたCESで行われました。皮肉なことに、アメリカは現在、中国製の車の輸入を事実上制限しています。

しかし、まさにここで、吉利は真剣さを示したいと考えています。スチュクリフ氏によると、CESは今や、メディアやアメリカの人々が彼らの能力を直接評価できるように、電気自動車のラインアップを運ぶための吉利の主要な舞台となっています。

「私たちは、拡大するためのすべてのグローバル市場を検討しています。大きな疑問は、いつ、どのように米国に進出するかです。今後24〜36か月以内に発表があると思います」とSutcliffe氏はElectrekに語った。

彼は、2〜3年の期間は戦略の発表を指しており、ジリー車の米国道路をすぐに走行するという意味ではないと強調した。この文脈では、ZeekrとLynk＆Coは最有力候補として挙げられている。

関税と貿易障壁に関しては、ゲーリーはグローバル企業としてそのようなダイナミクスに慣れていると評価した。彼は、ボルボとポルスターがすでに米国で車両を生産していることを考えると、サウスカロライナのボルボ施設を地元生産の自然な選択肢と呼んだ。

車両の中国製ソフトウェア規制に関する懸念については、Sutcliffeはそれを否定した。彼によると、吉利はEUのGDPRからカリフォルニア州のCCPAまで、さまざまな管轄区域のデータ保護規則を遵守することに慣れているという。

「どんなルールが適用されるにしても、我々はそれに適応する」と彼は言った。