ランドクルーザー100がジュリアン・ヨハンをダカール・クラシック6位に導く

トヨタランドクルーザー100ジュリアンヨハン。 (写真:サハラ社)

ジャカルタ - 2026年1月4日(日)にサウジアラビアのヤンブで開催されたダカールラリーの第1ステージ(SS)は、インドネシアのジュリアン・ヨハンにとって本当のテストとなりました。フランス人コ・ドライバーのマチュー・モンプレイスとともに、ジェジェは印象的な結果で219kmのステージを完了しました。

2人はクラスH.2で6位、ダカールクラシックグループで全体で11位に終わった。この長いエペは、前日のプロローグ24キロメートルとは対照的であり、より多様な地形、長い持続時間、そして本当のダカールのリズムは、挑戦を劇的に高めました。

「ステージ1は素晴らしいです。自然から、トラックの挑戦から、距離から。ステージ1またはダカールラリーの2日目、これはダカールのメインメニューです。この最初のSSで、私は219キロメートルのルートを通り抜けることに成功しました。だから、今日、ダカールが本当に難しい挑戦であることを本当に感じています」と、1月5日月曜日の公式声明から引用されたジェジェという愛称で呼ばれるドライバーは言いました。

注目すべきは、彼が運転した車、トヨタランドクルーザー100です。耐久性と長距離ラリーのキャラクターで知られる伝説的なSUV。

この車は、頑丈なランドクルーザーのボディオンフレーム構造に頼っており、下回転トルクが豊富で頑丈なことで有名な4.5リットル6気筒エンジンと組み合わされています。これは、砂漠で数百キロメートルの距離を駆け抜けるための重要な資本です。

ローレンジ付きの全輪駆動システムにより、深い砂や石の道でトラクションが維持されることが保証されます。一方、ダカールクラシック仕様の頑丈なサスペンションと強化された冷却システムにより、車は妥協することなく長期間にわたって耐えることができます。

第1SS全体で戦った後、Jejeの目標は、車の状態が良好な状態でフィニッシュすることでした。実際、技術的には、ランドクルーザー100はステージ中に重大な障害を経験しませんでした。

しかし、最初のSSスタートの前に、彼は小さな事件に遭遇した。スタート地点に向かう途中で、右フロントタイヤが鋭い岩にぶつかって破裂した。ジェジェは、この出来事は左ハンドルポジションへの適応と密接に関連していると認めた。

「実際、私は左ハンドルを習得したり慣れ親しんだりするのが苦手なので、右にずれてしまい、石にぶつかった。しかし、神に感謝して、それは長くはかかりませんでした、私たちはまだ安全です」と彼は説明しました。

この車はボディの大きさとエンジンフードの長さの寸法を持っているので、車両の側面の距離を読む際に高い精度を要求します。小さな間違いだけでも衝突につながる可能性があるため、ダカールの初期の日のジェジェにとって適応は重要な宿題でした。

最初のSSの結果は非常に前向きでしたが、ヨルダン・ヨハン・ドライバーの兄は自制を続けることを選択しました。彼は、急いでいなく、一貫性に集中することを選んだと強調し、それは316キロメートルの距離でヤンブからアルーラへの2番目のSSでの戦略になるだろう。

「実際、SS 1から競争を見ると、ここに初めているのは非常に可能ですが、再び、私は急いでいません。私は毎日、安全かつ円滑に仕上げることができる方法にのみ焦点を当てるようにします」と彼は言いました。

「だから、クルマを運ぶリズムから、それは本当にプッシュされておらず、たとえ私がIRRAやAXCRでラリー・レイジをしていたとしても、はるかにリラックスしています。ここでは、距離が長くて地形が重く、持続時間が長いので、クルマをさらに、さらに最大限に保たなければなりません」とJejeは続けた。

マチュー・モンプライシとの協力はこれまでのところ堅調に推移しているが、ジェジェはダカールの戦いはまだ非常に長いと強調した。2026年1月17日の最終段階まで合計12日残っているため、主な焦点は1つです。

「しかし、再び、私にとって、さらに押し進める必要はない、なぜなら、主なことは、1月17日まですべてのSSを完了し、完成させることができるので、再び良い結果が2番目になり、重要なことは、結果が最初に完成した数字であるということです。