11月、中国の電気自動車輸出は87%増加

BYD SHENZHEN、世界最大の自動車輸送業者。 (写真:BYD)

ジャカルタ - 中国製の車もかつては軽視されていたが、状況は劇的に逆転した。竹のカーテンの国の自動車産業は、ますます積極的な電気自動車(EV)輸出の急増に伴い、西側自動車メーカーにとって深刻な脅威に変わりました。

中国海关总署のデータによると、11月の電気自動車の輸出は87%増加した。この急増は、中国メーカーのグローバルな拡大を加速し、ラテンアメリカと東南アジア市場が主要な目的地となりました。

Carscoopsが12月30日火曜日に報じたように、最も顕著な成長を遂げた市場の1つはメキシコです。中国の電気自動車の輸出は11月に2,367%急増し、19,344台に達しました。

データが最も貢献したモデルを詳細に説明していないが、BYD Dolphin Miniのような小型電気自動車は、この地域の人気ドライバーの1人であると言われている。メキシコだけでなく、東南アジアの2カ国も11月に中国の電気自動車の主要輸出先リストに含まれており、インドネシアとタイが続いた。その月を通して、メキシコは17,503台の車両を輸入し、タイは13,517台を輸入しました。

ヨーロッパ地域でも同様の傾向が見られ、中国の電気自動車の英国への輸出は11月に113%増の9,096台に急増しました。今年初以来、中国製のEVは合計121,555台が英国市場に参入し、前年同期比で24%増加しました。

ベルギーでは、今年最初の11ヶ月間で、195,309台の中国電気自動車が同国に入国したことが記録されました。しかし、この数字は前年比15%減少し、市場のダイナミクスが変動し始めたことを示しています。

地域別では、アジアは中国の電気自動車最大の市場であり続けている。11月だけでも、アジアへの輸出は71%増の110,061台に増加し、欧米ラテンアメリカ(カリブ海地域を含む)が続いた。

11月までに、アジア諸国は中国製の電気自動車を約100万台輸入しました。しかし、主要なスポットは、前年比12%増の604,105台の中国EV輸入総額を記録したヨーロッパにあります。

この急増は、自動車メーカーや欧州の政策立案者を不安にさせ続けています。これは、地元の自動車産業を揺るがし、電気化時代のグローバル競争を厳しくする可能性があると見なされているからです。