もうRAV4ベースではなく、スズキ・アクロスはビクトリスと「双子」

スズキ・アクロス。(写真:オートホーム)

ジャカルタ - スズキは、東アフリカの島国であるセイシェルでデビューした新しいアクロースを正式に発表し、左ハンドル形式で初めて発表しました。

興味深いことに、この車(スズキ・アクロス)は実際にはトヨタ・RAV4の改造車ですが、基本的に2025年9月にインドでデビューしたスズキ・ビクトリスです。

12月23日火曜日のCarscoopsのレポートによると、ビジュアル的には、Acrossはリアドアのブランドロゴを除いて、Victorisの鏡です。最も目立つ違いは、ハンドル位置が変更されたキャビン内にある。

スズキはインドで生産されるヴィクトワーズのグローバルな野心を抱いているため、輸出市場向けに左ハンドルバージョンを導入することは驚くことではありません。

クロスの仕様は、インドのビクトリウスと同じく、4,360mmの長さと2,600mmのホイールベースを持ちます。これは、4,635mmの長さと2,690mmのホイールベースを持つRAV4ベースのクロスよりもはるかに短くします。

ビクトリスとアクロスがどちらもスズキのHeartectプラットフォームを使用していることは、誰もが知っています。実際、同じプラットフォームは、ヴィタラSUVや同様のサイズのS-クロスを含むスズキが独自に開発した製品ライン全体で使用されています。

セイシェルでは、Acrossは現在、102馬力と137Nmのトルクを発生する1.5リッター自然吸気ガソリンエンジンで提供されています。購入者は、5速マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッションのいずれかを選択でき、オートマチックトランスミッションを4WD駆動システムと組み合わせるオプションもあります。

公式プレス写真に表示される「ハイブリッド」ロゴは、インド仕様のヴィクトリアスに含まれるものと同じ電気化構成の存在を暗示しています。

インドを参考にすると、iバージョンは1.5リットルのガソリンエンジンと1つの電気モーターを組み合わせて、合計114馬力を生み出します。この自律充電ハイブリッド構成は、スズキのAllGrip Select全輪駆動システムと組み合わせられています。