Xiaomi SU7事件の余波、中国は緊急時にドアが閉じられるように車のドアの規則を準備

中国は車ドア規制を強化。

ジャカルタ - Xiaomi SU7電気セダンの事故は、特に電気自動車では、車両ドアの安全面に対する一般大衆の関心を再び喚起しました。

中国の工業情報技術部(MIIT)は、衝突やバッテリー過熱事故後に車両ドアが機械的に操作可能であることを義務付ける国家標準案に関する公開協議を開始した。

この規則案は、2025年12月17日から23日まで一般公開され、中国の車両安全規制の更新における次のステップです。この協議は、ドアハンドル安全要件の最初の草案が最初に公開コメントのためにリリースされた昨年9月の報告書に続くものです。

12月18日木曜日のCarnewschinaから報告されたように、この最新のドラフトは、技術要件やテスト方法を含むより詳細な規則の枠組みを提供し、実際の実装に向けて前進を示しています。同省によると、ドアハンドル安全技術要件と呼ばれる基準案は、機械的に取り外し可能な外側ドアハンドルが装備されている荷物を除き、すべてのサイドドアを義務付けます。

この設計により、乗客または救助隊員は、電子ロックシステムがアクティブであるか、バッテリーの熱による緊急事態が発生した場合でも、補助なしでドアを開けることができます。自動ロックシステムを備えた車両は、緊急事態が発生した場合でも、システムがロックされたままである場合でも、手動解除メカニズムを提供する必要があります。

さらに、外側のドアハンドル位置は、ドアまたはドアフレームのボディの容易にアクセス可能な領域にある必要があり、ドア開口部のタイプに適合する必要があります。電気の停電やシステムの機能不全の場合も含めて、操作するための手のためのスペースを保証する必要があります。

内部ドアハンドルも個別に調整されています。各ドアには、独立した機械的機能を備えた少なくとも1つの内部ハンドルが必要です。ハンドルはまた、乗客によって明確に見え、ドアの端または座席ポイントから一定の距離にあることが義務付けられています。

ほとんどのハンドルには、最小限のサイズ、容易に認識され、暗闇の中で目に見えるように、恒久的な識別番号を付ける必要があります。この規制はまた、ハンドル機能を保証するために、静的、動的、圧縮強度耐久性テストから衝突シミュレーションおよび断線条件まで、厳格なテスト基準を導入します。

外部グリップは最小500ニュートンの力を保持し、内側グリップは少なくとも200ニュートンを保持する必要があります。

規則草案は、新しい車両モデルの段階的実施スケジュール、スペース設計要件が規則が発表されてから13か月後に有効になり、他の技術的要件が直ちに有効になることを定めています。

一方、以前のタイプ承認をすでに取得している車両については、すべての規則を25ヶ月以内に満たす必要があります。この公開協議は、電気自動車と従来型の車両の機械ドア開閉システムの標準化を促進するという中国政府の真剣なステップを反映しています。