ジャカルタ - ホンダは、中国の自動車メーカーよりも成長の可能性が大きく、競争が比較的緩やかな市場として、インドへのグローバル戦略にますます焦点を当てています。日本メーカーは、製品開発と販売戦略を加速するために、世界レベルでインドに特別プロジェクトチームを結成しました。
2026年から2030年の期間中、ホンダは合計10回の発売を計画しており、新モデル、サイクルミドルリフレッシュ、フル世代交代が含まれています。12月15日月曜日にGaadiwaadiが報告したように。
詳細は明らかにされていないが、インドでのホンダの製品開発の方向性は明確に見て取れる。2026年上半期には、ホンダはプレリュード、シビッククーペの前の世代の後継者として位置付けられたハイブリッドスポーツクーペを発売する予定です。
このモデルは、完全にユニット(CBU)として日本から輸入され、約70〜80ラッカーループで販売されると予想されています。プレリュードは最新のシビックハイブリッドとプラットフォームを共有し、ハイブリッドシステムを備えた2.0リッター自然吸気ガソリンエンジンを搭載しています。
Japanese:
同年、2026年第4四半期に、ホンダはフォルクスワーゲンティグアンのライバルとしてZR-Vを発売する可能性があります。このSUVはまた、インドに日本からのCBUとして50〜55ラッカーループの価格の見積もりで参入します。
ZR-V Hybridはプレリュードと同じパワートレインを使用していますが、異なるパフォーマンス特性を提供します。プレリュードは、最高速度188km/h、WLTC燃費23.6km/lで、0から100km/hまで8.2秒で加速できるとされています。
一方、ZR-Vハイブリッドは、0-100キロメートル毎時加速を7.8秒で記録し、最高速度は毎時173キロメートル、WLTC効率は22.1キロメートル毎リットルです。新しいモデルに加えて、ホンダは既存のラインの刷新も準備しています。
Elevateはフェイスリフトを受け、5代目シティは2回目の刷新の準備が整います。どちらも2026年後半に発売される予定です。2027年初頭、ホンダはインドで初の純粋な電気自動車として0アルファを導入します。
電気自動車は、ヒュンダイ・クレタ・エレクトリックと競合するように位置付けられ、最初から電気自動車として開発されました。ホンダは、インドネシアから輸入されたCATL製のLFPセルを使用した2つのバッテリーオプションを提供します。
その約1年後、ホンダは0 SUV、米国で生産され、CBUでインドに輸入されたDセグメントモデルを発売する予定です。この電気SUVは、70〜80ラッカーループを想定しています。ホンダのインドでのロードマップは、最新世代のシティの登場で2028年まで続きます。
このモデルはPF2コード化された新しいプラットフォーム上に構築され、価格を競争力のあるものにするために高い現地化レベルを持つハイブリッドバリアントで提供されます。PF2プラットフォームは、最新の7人乗りSUV、エレベイトのベースにもなります。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
