フォード、ルノープラットフォームに基づいた電気バージョンとしてフィエスタを復活させる

ルノー5.(写真:ルノー)

ジャカルタ - フォード・フィエスタは、47年間生産された後、2023年7月から世界的に生産を停止しました。この決定は、フォードが電気自動車(EV)とSUVに焦点を当てることを望んでいるという願望に基づいています。

しかし、最近フォードはルノーと提携し、中国の自動車を欧州市場に食い止めた。この協力は、将来的にフォード・フィエスタ・エレクトリックを生み出し、メーカーにとって適切なステップであると伝えられている。

12月15日月曜日のTop Gear PHのページから引用すると、フォードは2つの手頃な価格の電気自動車を迅速に発売する予定で、そのうちの1つは、ルノー・アンプレ(すなわちR5とR4)プラットフォームをベースにしたフィエスタEVであり、フランスのルノー工場によって製造されています。

この車は2028年の初めに発売される予定です。そのような速度は、工場とプラットフォームが稼働しているため可能である。また、フランスで建設し、ルノーの地元バッテリー生産の可能性があります。

フォードは、フォードの運転特性とフォードのデジタルインターフェースを持つことを示したいと考えています。これは、ルノー工場で製造されている日産ミクラよりもR5とは異なることを意味します。

ルノーとの最近発表された提携は、実際には2028年の2つのモデルについて話していました。フォードは2番目の車は何になるのかを言うことを拒否した。

確かに、最初の車はスーパーミニになることも公式には言っていませんが、情報筋によると、最初の車は非常に必要な車になるという。その後、2番目の車では、フォードはクロスオーバーセグメントを満たすでしょう、それはおそらくプナジェネレーションEモデルを指しています。

「新しい世代の多エネルギー車両は2028年から到着する」と情報筋は述べた。

Japanese:

フォードとルノーの協力

以前VOIが報じたように、両社はフォードブランドの電気自動車2台でコラボレーションを開始し、ルノーのAmpere(またはAmpR)プラットフォームをベースにしています。このプラットフォームは、ルノー5、ルノー4、トゥインゴ、シニック、メガーヌE-Tech、その他の車両にも使用されています。後に登場するこの車は、主に欧州市場向けに開発されました。

両者のパートナーシップは確かに互恵的であり、ルノーにとって、生産を増加させ、製造能力をより良く活用し、コストを削減することができます。