フォルクスワーゲンは電気自動車の販売が落ち込んだ後、この戦略を準備します

フォルクスワーゲンの電気自動車の販売は減少しています。 (写真:Carscoops)

ジャカルタ - フォルクスワーゲンは、IDシリーズのラインのパフォーマンスが当初の予想から大きく外れた後、その電動化戦略を再評価しています。ディーゼルゲート事件の後に電気自動車の新時代にもたらされた大きな期待は、今や大きな課題に直面しています。

ID.4は非常に堅実なステップで歩みを始めましたが、その勢いはすぐに衰えました。販売は鈍化し、ID.7のマーケティング計画は米国でキャンセルされ、ID.バズも目標を達成できませんでした。

この状況は、フォルクスワーゲンが20,000米ドルに近づくまで大幅な割引を提供することを余儀なくされました。12月12日金曜日にCarscoopsからVOIが報告したように。

この圧力の中、フォルクスワーゲンは、ヨーロッパと米国の市場でセダンとクロスオーバーモデルのための拡張範囲のパワートレインを提供することで、新しい戦略を検討していると伝えられています。このオプションは、来年3月に発表される5年間の投資計画の作成に向けた社内議論の一部です。

同社の広報担当者はブルームバーグに対し、フォルクスワーゲンは市場の動向を注視しており、将来のEVプラットフォームの範囲拡張コンセプトを保持していると述べた。彼は、消費者の要求が、技術がいつ、どこでリリースされるかの主要な決定要因になると強調した。

レンジ拡張型電気自動車(range-extended EV)のトレンドは、米国で再び浮上し始めています。スカウトはテラとトラベラーを準備中ですが、ステランティスはジープグランドワゴニアーからラム1500までの類似バージョンを計画しています。

フォードのCEOであるジム・ファーレイも、この技術に新鮮な風を吹き込んだ。彼によると、範囲拡張システムは、走行距離の不安なしにEV体験を提供することができます。

さらに、このソリューションにより、メーカーは電気自動車を、コストの面でICE車両と完全に比較できる価格で提供することができます。主な利点は、小さな発電機として機能する小型エンジンによって補助された車両のために、より小さく、より安価なバッテリーの使用にあります。