ジャカルタ - ディパルS07電気自動車は、ソフトウェアアップデートがリリースされた後、5つ星の安全ランクからほぼ降格しました。ここでは、ドライバーが障害警告を永久的に無効にすることができます。
実際には注意を喚起するために設計された機能は、実際には「邪魔」と見なされ、メーカーはそれを無効にするオプションを提供するよう促しました。12月11日木曜日にドライブによって報告されたように。
この措置は、欧州の主要な自動車安全試験機関であるユーロNCAPから直ちに批判を受けた。これは、現代の安全基準と調和していないと考えられているからです。
システムを完成させる代わりに、自動車はユーザーがそれを完全にオフにするための道を提供します。約1年前、S07がデビューしたとき、その安全システムは確かに注目を集めました。
ドライバーの注意モニターは、オーストラリアで最もイライラする車としていくつかのメディアによって言及されるまで、あまりにも敏感であると評価されました。これらの苦情に応えて、ディパルは今年半ばにソフトウェアアップデートをリリースし、この機能を改善しました。
しかし、副作用は深刻です、注意モニターと脱線警告は現在永久的に無効にされ、車が再起動されると再びアクティブにはなりません。Deepalは、更新されたS07は依然として5つ星のランクのためのANCAPの厳しい基準を満たしていると主張し続けています。
しかし、組織は、運転者の監視システムが、車両がオンになっているたびにデフォルトでアクティブでなければならないというルールを定めており、これはもはや満たされていない規定です。その結果、更新は安全アシストS07のスコアに直接影響を与えました。
評価は78%からちょうど70%に落ち込み、5つ星の格付けを維持するための最低限度です。この減少は主に、疲労や障害が検出されたときに干渉をもはや提供しないと考えられるため、運転者の監視機能から1.32ポイントの損失によるものです。
「ユーロNCAPは、ドライバーの監視システムの評価が2024年に評価されたS07の評価を下げ、ドライバーが不注意警告を永久的に無効にすることを許可し、ユーザーの苦情に対処し、システム全体の耐性を向上させることを許可したことに失望している」とユーロNCAPの声明は述べた。
オーストラリアで導入された変更がヨーロッパにも適用されるのか、それとも他の市場に広がるだけの無効化機能だけなのかは明らかではありません。一方、Deepal S07の他の安全スコアは変更されませんでした。
このモデルは、成人の乗客の保護については95%、子供乗客の保護については86%、脆弱な道路利用者の保護については74%を記録し続けています。
覚えておいてください、Deepal SO7はチャーンガンがインドネシアで販売する車の一つです。
この車は、2025年11月のガイキンドジャカルタ自動車週間(GJAW)2025で発売された後、5億9900万ルピア(ジャカルタのOTR)で販売されています。この電気SUVには、79.97kWhのバッテリーと、最大160kWのトルク、最大320nmのトルクを発生する電気モーターが装備されています。
会社の主張によると、車は1回のフル充電で最大560km走行できる。ディパルS07に加えて、長安は1億7800万ルピアの価格で同国でルミナEVも販売しています。
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