シャンガン、欧州で大きな一歩を踏み出し、アバター、ネボ、ディパルブランドで襲撃する準備が整う

Changan Deepal S07。(写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - ヨーロッパの自動車市場は、長安自動車の登場により競争が白熱しています。中国のメーカーは、今後2年間で一連の新しい電気自動車で大規模な拡張のステップを準備しています。

この戦略は、長安のグローバルデザイン責任者であるクラウス・ジチオラによって確認され、同社はマルチブランドアプローチを採用していると説明した。多くのメーカーが1つのブランドアイデンティティで生き残る一方で、長安は多くの特別な部門を通じてその地位を強化しています。

これらの中には、プレミアム電気自動車に焦点を当てたアヴァトルと、小型乗用車からSUVまで、より広範な製品ラインを提供するネヴォが含まれます。Zyciora氏は、長安は最も競争力のあるモデルを決定する消費者と市場をテストすると述べた。

しかし、彼は多くの新製品が準備され、すぐに登場することを保証しました。この拡大のステップは、長安が今年同時に10の欧州市場に進出すると述べた3月の発表によって強調されました。

深いS07電気SUVは、来年初登場予定の小型モデル、ディパル05 EVに続き、最初に発売されました。市場の関心が高ければ、長安はまた、同社の主要ブランドの下でハイブリッドモデルとプラグインハイブリッドモデルを導入する準備ができています。

彼らは、12月9日火曜日にアリーナEVが報じたように、欧州の軽商用車セグメントに事業を拡大する可能性さえ検討しています。長安の戦略の一部である長距離電気自動車(EREV)に関する問題も含まれています。

この技術は、バッテリーを充電するための発電機として小さなガソリンエンジンを使用し、車輪を動かすために使用しません。欧州では、自動車業界とドイツ政府が欧州委員会に完全な電化への移行期間にこの技術を承認するよう求めた後、EREVの合法性に関する議論がまだ続いている。

Changanは、Deepal、Avatr、NevoラインのEREV技術は準備ができていたと強調した。規制当局が承認すれば、Changanはすぐにモデルをリリースし、走行距離の心配なしに電気自動車に切り替えたい消費者にソリューションを提供することができます。

中国の欧州進出は単に販売台数を追いかけているわけではない。EUの新たな関税を回避するために、同社は直接生産施設を大陸に建設する予定です。

このステップは、輸入コストの負担を回避するだけでなく、地元市場への長期的なコミットメントを示し、競争力を強化します。現在、長安はヨーロッパに影響力を及ぼすために積極的な他の中国メーカーの列に加わっています。

BYDが最大のプレーヤーであることに加えて、チェリーとXPengやZeekrのような急速に成長している電気自動車メーカーもあります。競争は激しくなり、ヨーロッパの消費者はこれまで以上に電気自動車の選択肢が増えます。