人気セグメントが基準、国内自動車価格は3億ルピアを下回る見通し

GIIAS 2025で展示されたi2Cプロジェクトコンセプトカー。 (写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - 自家製の国産車を紹介する政府の計画は、慎重に準備され続けています。リークによると、この車は3億ルピア以下の価格で一般に販売される予定で、このセグメントはインドネシアの自動車産業にとって最大の市場です。

現在、3000万ルピア以下の車は市場を支配しています。平均2000万ルピア以下のLCGCから、トヨタAvanzaなどの低MPVまで、すべてのバリエーションが200〜300万ルピアの範囲にある。

さらには、電気自動車の新しいメーカーもこの分野に進出しています。BYDはAtto 1を最高235,000,000ルピアで提供し、Jaecooは新しい電気SUVを最高299,900,000ルピアで提供しています。

これらの価格は、国家自動車の誕生を促進する際の政府の基準となっています。経済調整担当大臣のエアランガ・ハルタルトは、このセグメントが主な基準になると強調した。

「だから、私たちは将来、国内車に力を与え、ガインドからフィールドでチェックしたところ、現在最大の市場で、最大の市場は3億ルピア以下の車であるため、政府によって推進されているため、手頃な価格が課題となっています」とエアランガは、12月4日木曜日のインドネシアカディンのYouTube動画から引用して述べました。

アルランガはまた、プラボウォ・スビアント大統領が国家自動車開発のための特別な予算を準備するよう指示したと述べた。一方、産業大臣のアグス・グミワン・カルタサシミタは、国家自動車候補コードを提供しました。

アグスは、この車はGIIAS 2025で展示されたと述べた。しかし、結局のところ、プラボウォ大統領はPTピンダッドに2027年に始まる国内車の生産を任命しました。

「私はそれを見た、それは昨日最後のGIIAS、GIIASに表示されていた。それは候補のモブナスとして表示されていた。それは昨日、大統領が閣僚総会で述べたもので、実際には昨日のGIIASで公開されました」とアグスは当時言いました。

アグスの声明を見ると、車はインドネシアの固有の車、またはi2Cプロジェクトにつながります。I2Cプロジェクトの電気SUVは、1945年の独立記念日、ガルーダまで、車にインドネシアの要素を注ぎます。

コンセプト電気SUVは、長さ4,910ミリメートル、幅1,848ミリメートル、高さ1,690ミリメートル、前後のホイールベース2,965ミリメートルを有する。一方、パワートレインは、CLTC(中国軽自動車テストサイクル)テストに基づいて617キロメートル走行できると主張される83.4kWh容量のNMCバッテリーを信頼しています。