Veloz Sudah Hybrid, Ketika Daihatsu Xenia mengikuti dengan Mesin Hybrid?

ダイハツ・ゼニア。(写真:ADM)

ジャカルタ - トヨタベロスハイブリッドの存在は、ガイキンドジャカルタオートウィーク(GJAW)2025のステージで非常に注目を集めています。ダイハツ・ゼニアは、ハイブリッド・ベロスの発売で電動化の道を歩むのだろうか?

Velozは、アバンザ家の最も豪華なバリエーションとして知られており、ダイハツゼニアの双子モデルでも知られています。ハイブリッド版の発売により、環境にやさしいエンジンを搭載したXeniaの談話も強化されました。

PTアストラダイハツモーター(ADM)のマーケティングおよびコーポレートコミュニケーションディレクターであるスリアグンハンダヤニは、ダイハツが実際にすでにハイブリッドテクノロジーの基盤を持っていることを強調しました。そのうちの1つは、最初に市場に導入されたロッキーハイブリッドによるものです。

「それはVeloz(ハイブリッド)です。Velozはありません。はい、ただ待ってください、後で通知します。私たちが持っているハイブリッドシリーズ技術がスマートハイブリッドである場合、ダイハツです。したがって、ダイハツハイブリッドの独自の(開発)能力もあります」と、11月21日金曜日のGJAW 2025でアグンは述べています。

トヨタ自身も、GJAW 2025でVeloz Hybridを公式に導入し、特別展示会期間中は予約予約予約価格2億9,900万ルピアから3億9,000万ルピアです。「ハイブリッドEV for All」をテーマにしたこのモデルは、より広いコミュニティが到達しやすい電動化車両として位置付けられています。

この動きはまた、トヨタが現地で生産するハイブリッド車のポートフォリオを強化する。以前は、日本ブランドはイノバゼニックスハイブリッドとヤリスクロスハイブリッドを国内で組み立てていました。

一方、ダイハツはじっと立っていませんでした。ADMは、アストラグループの後援の下、環境にやさしいコンパクトSUVセグメントの主力としてロッキーハイブリッドをすでに持っています。GIIAS2025で導入されて以来、このモデルは約500台の注文をポケットに入れています。

ロッキーハイブリッドは、優れた燃料効率、低排出量、応答性の高速化、高度な安全性からファンドライブセンセーションまで、5つの主要な利点を提供します。優れた燃料効率のカテゴリーでは、ロッキーハイブリッドは日本のJC08(日本サイクル08)テスト方法に基づいて最大34.8 km /リットルの燃料消費量を記録することができ、クラスで最も経済的なものの1つとなっています。