中国車はこの国のファンから始まります

中国のロシアへの自動車輸出は58%減少した。(写真:カーニュースキナ)

ジャカルタ - 中国メーカーの自動車はロシアではもはや選択肢ではないようです。中国の自動車メーカーからロシアへの自動車輸出は、2025年1月から9月までの期間に58%減少した。

これは、11月20日木曜日にカーニュースチャイナが報告したように、中国乗用車協会(CPCA)の最新データに基づいています。この減少は、両国間の自動車貿易の流れの大きな変化を示しています。

この9カ月間、総輸出台数は約357,700台にとどまり、前年をはるかに下回った。ロシアは以前、中国自動車の最大の輸出市場でしたが、いくつかの要因により、国の需要は急速に減少しました。

主な原因の1つは、輸入規則を強化するロシアの政策です。2024年10月以降、輸入車両のリサイクルコストは約29,300米ドルに増加しました。このポリシーにより、車両の入場コストが大幅に増加します。

2025年初頭、ロシア政府は再び自動車輸入率を20%から38%の範囲に引き上げた。コスト負担のこの急増は、輸入業者の利益を抑制し、中国から完全な状態で出荷される自動車に対する市場の関心を低下させます。

ロシア国内の経済状況も状況を悪化させた。ベンチマーク金利は依然として21%、自動車ローン金利は約30%であるため、人々は新しい車を購入するのがさらに困難になっています。その結果、ロシア市場における自動車の平均価格は急騰した。

香港でのIPO目論見書では、Chery Automobileなどの一部の中国メーカーは、これらの状況のためにロシアでの利益率が狭くなっていることを認めています。同社は、2027年までロシアでの事業活動を縮小することさえ計画しています。

CPCAは、輸出先の変化が現在他の地域につながっていると指摘した。メキシコは410,700台で最大の輸出先国としてリストされており、アラブ首長国連邦が367,800台で続いています。以前は首位に立っていたロシアは、現在3位に落ち込んでいます。