ジャカルタ - BYDはDenzaを通じて、2代目プラグインハイブリッドまたはPHEVの最も安いバリアントD9を追加しました。価格は30,000元下がりましたが、駆動システム、LiDAR、急速充電技術は維持されています。
D9フラッシュ充電ラグジュアリーバリアントは、329,800元、約48,700米ドルで販売されています。CarNewsChinaは7月17日金曜日に引用され、価格がキャビン機能とシャーシ部品の数を減らすことで達成されたと述べました。
デンザD9第2世代は、2026年4月に6つのバリエーションで発売されました。価格は359,800元から459,800元、または約53,100ドルから67,900ドルです。
この新しいバリアントは、PHEVシステム、つまりバッテリーを外部電源から充電できるハイブリッド車両を使用し続けています。このシステムは、1.5リットルのターボガソリンエンジンと2つの電気モーター、そして4輪駆動を組み合わせたものです。
前輪モーターは200kWの出力、後輪モーターは45kWの出力です。ガソリンエンジンは115kWの出力と225Nmのトルクを発生します。
CLTC、中国の車両試験基準に基づいて、58.5kWh容量の第2世代Blade Batteryは、電気のみで350キロメートル走行できることが主張されています。
Denzaは、同社が使用したテスト条件で最大1,480キロメートルの複合走行距離を記録しました。
以前、いくつかのメディアレポートは、純粋な電気走行距離が400キロメートルを超えたと述べた。しかし、CarNewsChinaは、この数字が58.5kWhバッテリバリアントの公式データ350キロメートルと一致しないと指摘した。
より高い数字は、異なるバッテリー仕様を持つ別のDenza D9構成を指しているようです。
フラッシュ充電ラグジュアリーバリアントは、2つのコネクタを備えた超高速充電システムもサポートしています。デンザは、1回の充電サイクルを、同社のテスト条件に基づいて9分で完了できると主張しています。
-30°Cの温度では、充電時間は約3分増加します。
高電流充電には、より大きな電流と熱管理が必要です。長期的には、繰り返し高速充電の使用がバッテリーの老化に与える影響は不明です。
安い価格には、快適さの機能が少なくなります。デンザは、ヘッドアップディスプレイやフロントガラスに投影される情報ディスプレイ、15.6インチのフロント乗客エンターテインメントディスプレイ、キャビンエアフレッシュナーシステム、本物の木製のトリムを削除します。
腰サポートの設定と前部座席のマッサージ機能も廃止されました。後部座席にはもはや暖房と換気装置がありません。
デンザは、サスペンションの動作を制御するDiSus-Cボディダンパー制御システムを維持しています。ただし、このバージョンの車両には、ダブルバルブメカニカルデバイス、フロント道路状態リーダセンサ、およびスマート制御機能iCVCがありません。
寸法は変わりません。デンザD9は全長5,250ミリメートル、全幅1,960ミリメートル、全高1,900ミリメートル、ホイールベース3,110ミリメートルです。
車両の環境をマッピングするためのレーザーセンサーである屋根上の1つのLiDARを使用します。
その他のデバイスには、4Dミリ波レーダー3基、カメラ11台、超音波センサ12台が含まれます。デンザは、これを神の目5.0インテリジェント運転支援システムとして販売しています。
機能の削減は、駆動システムや運転支援デバイスではなく、キャビンとインテリア素材の快適さをより多くターゲットにしています。
中国EVデータトラッカーによると、2026年6月、中国でのデンザの販売台数は18,631台に達した。これは、5月の15,620台と4月の10,638台から増加した。
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