日本での三菱ふそうと日野の合併については、インドネシアはどうですか?

KRM工場での三菱ふそう生産。(写真:三菱ふそう)

【ジャカルタ】三菱ふそうトラック・アンド・バス株式会社と日野自動車株式会社は日本で正式に合併し、2026年からアーチオンと呼ばれる新事業体を創設する。

今年半ばに行われる合併は、日本での2番目の事業スキームを変えるでしょう。大きな取り組みの一つとして、川崎工場(神奈川県)、古賀工場(岩崎県)、新田工場( Gunma県)に重点を置き、国内トラック生産拠点の数を5カ所から3カ所に減らすことが期待されます。

再編の一環として、扶桑は北川市の中松工場を閉鎖し、日野は東京の浜村工場をトヨタに譲渡する。では、インドネシアの事業にどのような影響を与えるのでしょうか。

これを受けて、PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors(KTB)のセールス&マーケティングディレクター、Aji Jaya氏は、彼の党は合併がインドネシアでの事業活動に与える影響に関する詳細な情報を受け取っていないと述べた。

「これまでのところ、インドネシアにおける扶桑と日野の事業への直接的な影響に関する詳細な情報はありません」と、11月12日水曜日、東ジャカルタのカクンにあるKTB工場訪問の傍らで会ったとき、アジは言いました。

彼は、これまでのところ知られているのは、製品開発、コンポーネント調達、およびその他の様々な効率対策を含む主要なレベルで協力が行われているということです。「インドネシアでは、業務活動はいつものように正常に実行されています。今まで、影響は感じられていません」と彼は結論付けました。