ジャカルタ—Xiaomi SU7バリアントProおよびMaxのインデンストレーション時間または待機期間は、元の約30週間からわずか6〜9週間に大幅に短縮されました。この変化は、Xiaomiの主力電気セダンを取得するのにあまりにも長く待つ必要がない潜在的な消費者にとって朗報です。
11月12日水曜日のCarNewsChinaレポートを引用すると、納期の加速は、Xiaomi工場の生産能力の増加または他のバリアントからの注文量の再分配の影響を受けている可能性が最も高いです。
配達期間が短いため、SU7 ProとMaxを注文したお客様は、年末までにユニットを受け取る機会がまだあります。これは、2026年までに配達よりも有利な購入税制上の優遇措置を享受できることを意味します。
一方、標準バージョンのSU7は、まだ29〜32週間の待ち時間を維持しています。高性能バリアントであるSU7 Ultraは、9月から6〜9週間の納入期間があります。別のモデルであるXiaomi YU7は、約32〜38週間の長い待ち時間に直面しています。
このニュースは、Xiaomi Autoの生産を大規模に拡大する計画に関する報告の中で来ています。同社は北京にフェーズIIおよびIIIの工場と武漢に新しい施設を建設する準備をしている。このステップで、Xiaomiは2026年までに年間生産能力100万台以上、さらには120万台に達する可能性を目標としています。
これらの野心には根拠がないわけではありません。以前のレポートによると、Xiaomi Auto工場の稼働率は現在200%近くで、自動車業界の平均をはるかに上回っています。
年間15万台の容量を持つ北京第一期工場は、2交代制作業システムのおかげで生産量を増やすことができるようになりました。一方、北京第一期工場は同様の容量を持ち、両方とも200%の利用率で稼働していれば、年間総生産量は60万台に達する可能性があります。
次の拡張はすでに予定されています。フェーズIII組立工場としても知られる北京フェーズIIプラス施設は、2026年の旧正月後に稼働を開始する予定です。武漢フェーズI工場は2026年5月に生産を開始し、同年10月の月間生産能力は35,000台。
追加の工場買収の可能性を含め、容量増強全体が計画どおりに進めば、Xiaomi Autoの年間総生産台数は120万台に達する可能性がある。
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