現代自動車は、蔚山の水素燃料電池製造施設を好調に推移

ヒュンダイの水素工場は韓国で操業を開始した。(写真:現代ニュースルーム)

ジャカルタ - ヒュンダイは、韓国の蔚山にある新しい水素燃料電池生産工場の起工式を正式に開催し、エネルギー移行のグローバルリーダーとして位置づけるための努力において大きな一歩を踏み出しました。

現代自動車グループのジェフン・チャン副会長は、この工場は水素社会への移行を進めるという現代自動車グループの戦略的コミットメントを実現していると述べた。

「このプラントは、国の経済成長の勢いを確保し、世界の水素産業における韓国のリーダーシップを構築するための重要な基盤となるでしょう」と彼は11月3日月曜日に受け取った公式声明で述べました。

新工場は、旧内燃機関送電工場の敷地内43,000平方メートルの面積を占め、現代自動車の将来のモビリティへの移行を強調する象徴的な変化です。

2027年に完成予定の同工場は、化学処理・組立事業と年間生産能力30,000基の燃料電池を統合する。同工場は、ヒュンダイモーターグループの水素ブランドと「人類のための水素」を象徴するビジネスプラットフォームHTWOの下で運営されます。

この工場は、9,300億KRW(約10.6兆ルピア)の投資を表し、乗用車、トラック、商用バス、建設機器、船舶など、さまざまなモビリティアプリケーション向けに次世代の水素燃料電池と電気電池を生産します。

この施設は、現代自動車を2つの主要製品を通じて、世界の水素技術の最前線に位置づけることを目指しています。現代自動車が世界市場をリードするために価格競争力を達成しながら、現在のモデルと比較して電力と耐久性を向上させることを目指している次世代水素燃料セルから始まります。燃料電池は、内部の発電機として機能する水素と酸素の間の電気化学反応によって電力を生成します。

また、韓国初生産として高効率電解質ポリマー電解質膜電解質(PEM)を製造する。これらの電解質は、炭素排出のない水から高純度の水素を生成し、グローバルなクリーンゼロ目標を達成するための重要な技術です。同社は、30年近くにわたり燃料電池開発の専門知識に頼って、電解質部品のローカリゼーションの約90%を達成しました。

同社は電気分解器の山を開発し、2月に現在実証段階にある1MWの容量を持つコンテナ電気分解器システムを完成させ、毎日300kg以上の水素を高純度で生産しています。5MWの大規模プロジェクトは、完全なグリーン水素エコシステムを構築することを目的として、韓国の済州で現在開発中です。

現代自動車は、人間中心の製造専門知識の中核技術を組み合わせた高度な製造プラットフォームとして、新しい蔚山水素燃料電池製造施設を運営する予定です。工場はロボット技術を広範囲に適用し、作業負荷を削減しながら、運用効率を向上させます。高度な監視システムは、労働者を保護するために、わずかな安全上の危険を検出します。