フロアではなく、ヒュンダイはドライバーの後ろの電気自動車バッテリーの特許を取得

IONIQ 6 N.(写真:現代グローバル)

ジャカルタ–現代自動車は、スポーツカーの中央エンジン構成に似たレイアウトを備えた革新的なバッテリーシステムを開発していると伝えられています。最新の特許出願を通じて、韓国のメーカーは手紙「T」の形をしたバッテリーパックをドライバーの後ろに配置し、よりバランスの取れた重量分配と高性能車のような制御特性を生み出しました。

特許文書では、「Tシェイプ」バッテリーパックが後輪とキャビンの軸の間に配置されています。文字「T」の水平部分は後輪の間に伸び、垂直部分は乗客室に近づくために前方に向かいます。

この設計により、エネルギー貯蔵能力を損なうことなく、車は低いボディプロファイルを持ち続けることができます。ヒュンダイの研究開発は、バッテリーの理想的な位置付けはエネルギー容量の問題であるだけでなく、運動学、重量分配、ドライビングの特性にも関連していると説明しています。

「私たちは、このレイアウトを通じて、よりバランスのとれた、ダイナミックで、応答性の高い運転体験を創造したいと考えています」と、10月25日(土)のCarbuzzから引用された声明で述べています。

ドライバーの後ろに配置されたバッテリーのコンセプトは、バッテリーを車両の床に置く従来の設計よりも多くの利点を提供します。このポジションは、車両の安定性を向上させるだけでなく、設計者がキャビンスペースを整理し、空力学を改善する際の柔軟性を高めます。

しかし、ヒュンダイは、この設計を生産モデルに適用する前に、まだいくつかの課題に直面しています。主な課題には、スペースが限られているため、より複雑なバッテリー冷却システムや、リアからの衝突時の安全上の考慮事項が含まれます。

どのモデルがこの技術を使用するかはまだ発表されていませんが、ヒュンダイの動きは、効率的で環境に優しいだけでなく、運転も楽しい電気自動車を提示するという同社の大きな野心を示しています。