日産はSakura EV用のAo-Solar Extenderを発売し、年間最大3,000kmの走行距離を延長

さくらEV用のアオソーラーエクステンダー。(写真:日産)

【ジャカルタ】本日、10月22日(水)、日産自動車株式会社は、革新的なオンボード太陽光発電システムを搭載した車両のプロトタイプを発表しました。「Ao-Solar Extender」と名付けられたこの屋根に拡張して設置できるソーラーパネルシステムは、日産の日本で最も売れている電気自動車、日産さくらで、年間走行距離を最大3,000キロメートル増やすことができると言われています。

メーカーのページを引用すると、社内で開発されたシステムは、電気自動車(EV)の所有者の電力網への依存を減らし、日常の充電プロセスを簡素化することを目的としていると言われています。日産は今月のジャパンモビリティショー2025でこのプロトタイプを披露する。

仕組み

アオソーラーエクステンダーは、車が動いているときと駐車中の両方で車両を充電するように設計されています。屋根に取り付けられた固定パネルは、車両が走行するときに太陽エネルギーを捕捉します。固定されると、ストレージから追加のパネルを延長し、ソーラーパネルの表面面積を増やし、発電の可能性を約500ワットまで高めることができます。

このシステムの開発は、顧客体験を向上させる革新的な製品とモビリティソリューションを提示するという新しいコミットメントを強調するRe:N ナイズ戦略の第2の柱の一部です。

充電機能に加えて、拡張パネルは日陰を作成するのにも役立ちます。この機能は、ヘッドギラスから日光が入るのを防ぐのに役立ち、キャビンの温度を下げ、エアコンからの消費電力の必要性を減らすことができます。

短距離および緊急時対応のサポート

3年連続で日本で最も売れたEVである日産さくらへのこのシステムの導入は、充電インフラへのユーザーの依存をさらに減らすことを目的としています。データ分析によると、多くのさくら所有者は、日常業務や学童の降ろしなど、短距離を運転しており、太陽から発電された電力は、ほとんどの所有者の電力網ベースの充電ニーズを排除する可能性があります。

開発チームはまた、この太陽光発電システムが自然災害時の緊急電力源として機能する可能性があることにも留意した。

アオソーラーエクステンダーのコンセプト自体は、2021年の日産の内部アイデアコンテストから来ています。同社は、このシステムの商業発売計画が後日設定された日に発表されることを確認しました。