ランボルギーニは急いで電気自動車を作ることに消極的であり、よりPHEVを選択します

ランボルギーニランザドール。(写真。オートバイランボルギーニ)

ジャカルタ - ランボルギーニは、完全電気自動車(EV)市場に参入するために急いでいないという戦略的ステップを正式に発表しました。イタリアのスーパーカーメーカーは、電動化時代に向けた中期的なソリューションとして、プラグインハイブリッド(PHEV)技術の開発に注力することを選択しました。

この決定は、ランボルギーニの最高経営責任者(CEO)であるステファン・ウィンケルマンがオートエクスプレスとのインタビューで伝えた。Winkelmannによると、電気自動車の開発は数年前に推定されたほど速くはありません。

「電気自動車の需要は停滞している。しばらく前、その採用は有望に見えましたが、今では成長曲線が傾き始めています。この状況により、ランボルギーニは高級車セグメントにおける消費者の希望に関連性を維持するために、事業の方向性を調整する必要があります」と、10月11日土曜日に引用したWinklerman氏は述べています。

影響を受けるプロジェクトの1つは、もともと純粋な電気自動車として計画されていたコンセプトモデルであるランボルギーニランザドールです。メーカーは現在、プロジェクトを再検討し、PHEVとして製造することを検討しており、今年中に最終決定が下されると噂されています。

世界の自動車産業は完全な電動化に向けて動き続けていますが、ランボルギーニは別の道を選択しています。Winkelmannは、伝説のV12エンジンは2030年以降もブランドアイデンティティの一部であり続けると主張しています。

さらに、最新世代のSUVモデルであるUrusには、完全なEVではなくPHEVドライブシステムも搭載され、10年の終わりまでに発売される予定です。このステップは考慮されていないものではありません。

ランボルギーニは、現在のPHEV技術がスーパーカーの特徴的な性能と炭素排出効率の理想的なバランスを提供すると考えています。「ハイブリッドシステムの追加の重量、コスト、複雑さを考慮しながら、感情的な運転体験を確保しながら、分析的に動かなければなりません」とWinkelmann氏は述べています。

技術的な要因に加えて、この決定はブランドのイメージと願望も考慮します。Winkelmannによると、多くのランボルギーニファンは車を持っていませんが、依然としてグローバルコミュニティの重要な部分です。

「私たちは、買い手だけでなく、すべてのファンのためにブランドの精神を維持しなければなりません」と彼は言いました。

この戦略の変更は、将来のランボルギーニの新モデルのコスト構造と販売価格に影響を与えると予測されています。ただし、リリースされる最新のPHEVモデルの価格帯に関する公式情報はありません。