エタノールは燃料オクタンを増やし、炭素排出量を削減して機械効率を高めることができることが判明しました

ITBの自動車オブザーバー、ヤンネス・マルティヌス・パサリブ。(写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - ペルタミナの燃料油(BBM)に含まれるエタノールの問題の真っ只中に、この物質にはこれらの利点があることが判明しました。これは、バンドン工科大学(ITB)の自動車オブザーバー、ヤンヌス・マルティヌス・パサリブによって明らかにされました。

後にPertaminaは、エタノール含有量があったため、VivoとBPがレッドプレートから燃料を購入することを拒否したことを明らかにした。実験室試験の結果、ペルタミナから輸入されたベース燃料には3.5%のエタノールが含まれています。

ヤンヌは、民間のガソリンスタンドの拒否は、燃料の純粋な原材料に基づいていると考えています。またはその一方で、民間のガソリンスタンドが必要とする燃料仕様基準を満たしていません。

「実際、技術的には、彼らは混合物のない純粋なベース燃料を求めていました。しかし、エタノール自体に問題があるからではなく、グローバルな事業方針に関連する主要な方針によって強く決定される各企業の社説の内部仕様とのSOPの不一致があるため、拒否される可能性があります」とYannesは10月3日金曜日にVOIで述べました。

さらに、ヤンヌはエタノールが実際にはかなり良い物質であることを明らかにしました。炭素排出量の削減から始まり、オクタン価の増加、エンジンに良好な性能を提供することさえあります。

「一般的に、エタノールの利点は、炭素排出量、特にCOやその他の小さな粒子を減らすことができ、エタノールはバイオマスから来るので、クリーンエネルギーへのインドネシアの移行に役立ちます」と彼は言いました。

「エタノールは、機械のノックを防ぐためにオクタン価を増やすことさえでき、その小さな内容で、従来の機械の腐食のリスクも、より支配的になる傾向がある利点と比較して非常に最小限です」と彼は続けた。

したがって、一般的に、3.5%などの低濃度で、エタノールはより完全な燃焼を助けることができる酸素を含む有機化合物として作用する。エンジン効率を高めることができるように。