SUVトレンドの真っ只中、BMWは忠実であり続けることを主張し、これら3つのジューラスを持つセダン車を提示します

BMW電気自動車。(写真:BMW)

ジャカルタ - SUVとクロスオーバーによってますます推進される世界的なトレンドの中で、BMWはブランドアイデンティティであったセダンを放棄しないことを確認しています。BMWのヨーチェン・ゴラー取締役は、セダンは依然としてさまざまな市場の消費者にとって重要な場所を持っていると強調した。

「ICEと従来の機械は決して消えません。決して。この会社は、ブランドを構築したフォームを放棄しません」と、10月3日金曜日のCartoqから引用した。

セダンの存在を維持するために、BMWは3つのコアプラットフォームを開発しました。まず、最新世代のiX3のような純粋な電気自動車のベースであるNeue Klasseです。このプラットフォームは、空力効率、バランスの取れたウェイト分配、最新のソフトウェアのために特別に設計されています。

第二に、エントリーレベルのセグメント用の純粋な内燃機関プラットフォームは、限られた充電インフラストラクチャを持つ地域を対象としています。第三に、柔軟なマルチエネルギープラットフォームは、EVやターボガソリンエンジン、特に大型モデルに使用できます。

この戦略を通じて、BMWは、電動と従来の両方のセダンのキャラクターを、ブランドの特徴と一貫して維持するよう努めています。「Heart of Joy」と呼ばれる技術も導入され、ステアリングレジスタンスからサスペンションキャラクターまでの運転体験を、エンジンタイプに関係なくBMWのように感じさせる集中型制御システムです。

BMWは、特に快適性とステータスを優先する市場でセダンが依然として関連性があると見ており、SUVでは対応が困難な空気力学効率を提供しています。BMWは、3つのコアプラットフォームを活用することで、生産効率を維持し、複雑性を軽減し、各地域の条件に戦略を調整することもできます。

この動きは、自動車産業のダイナミクスに対するBMWの答えです。一方では、ドイツのブランドは電気自動車に投資したいと考えていますが、電動化に向けて完全に準備ができていない市場のために内燃機関を維持しています。

なぜまだセダンを維持するのですか?

SUVは、多くの自動車メーカーにボリュームと利益率を提供します。それにもかかわらず、セダンは名誉ある形をした地域で依然として重要であり、買い物客は低くて静かな高速道路クルーザー車を望んでいます。

BMWのスタンスは、市場シェアがこれまで以上に小さいにもかかわらず、長期的にはこのフォーマットに対する安定した需要を見ていることを示唆しています。Neue Klasseをベースにした電動セダンは、従来のゼロエミッションシルエットを望む市場にも役立ちます。

バッテリーパック、空力効率、キャビンスペースは、3つのボックスの外観を失うことなくカスタマイズできます、または機械ボン、旅客室、荷物の3つのはっきりと分離されたボディ部分を持つBMWクラシックセダンデザイン。

製造業の視点もあります。3つのコアプラットフォームを使用すると、複数の別々のベースを実行するよりも複雑さが軽減されます。共有コンポーネント、一般的なエレクトロニクス、および標準ソフトウェアは、コストを削減し、展開を高速化できます。

これにより、BMWは長いプラットフォームのリストを維持するよりも多くのリソースをテクノロジーに割り当てることができます。安全性、インフォテインメント、ドライバーアシスタンスは、エクスペリエンスを破ったり、エンジニアリングの取り組みを倍増させたりすることなく、さまざまなサイズとパワートレインで展開できます。