ジャカルタ - 世界の自動車市場での激しい戦いはますます熱くなっています。今回、中国のメーカーBYDは、多くのステランティス自動車メーカーの親会社を、ドイツの自宅で不快に感じさせたと伝えられている。その理由は、以前はステランティスの車しか売っていなかった多くのディーラーが、BYDを一瞥し、それを彼らの店で探し始めているからです。
9月24日水曜日のCarscoopを引用して、ヨーロッパでのBYDの拡大は、2人の元ステランティス高官、すなわちマリア・グラジア・ダヴィーノとラース・ビアルコウスキーによって率いられているため、この状況はさらに注目を集めています。現在、欧州BYDの地域ディレクターを務めるダヴィーノ氏と、ドイツのBYDのディレクターであるビアルコウスキー氏は、ディーラーの脱落の首謀者であると非難されている。
しかし、ダヴィーノは疑惑を否定した。彼は、最初に彼らに連絡したディーラーは、その逆ではないと言いました。彼によると、ディーラーがBYDが提供する大きな可能性を見いだすので、これは自然なことです。同様に、Bialkowski氏は、BYDが収益性の高いビジネス成長機会を約束するため、ディーラーの決定は自然な一歩であると付け加えた。
この分野の事実は、ドイツにおけるBYDの成長が実際に非常に爆発的であることを示しています。昨年8月までの売上高は8,600台未満でしたが、BYDディーラーの数は急速に増加しています。数週間前の26のディーラーのうち、現在50社以上に達しており、今年末までに120のディーラーを目標としています。実際、BYDは2026年までに300のディーラーの立地を持つという野心を持っています。
それにもかかわらず、この電光石火の拡大には課題がないわけではありません。ディーラーの一人は、この急速なネットワークの成長が持続不可能であるという懸念を表明した。報告書はまた、BYDの売上の大部分はタクシーやレンタル会社などの企業からのものであり、民間のバイヤーからのものではないと述べています。
それでも、BYDは楽観的だ。ダヴィーノ氏は、BYD車に対する需要は、彼らが満たすことができるよりもはるかに大きいと主張している。ビアルコフスキ氏はまた、ドイツでできるだけ早く5万台の車両を販売するという野心的な目標を宣言した。
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