CATLは2026年第1四半期にEVバッテリーの世界市場シェアの40.7%を占めるために引き続き前進

CATLの第3世代Shenxing LFPバッテリー。(写真:CATL)

ジャカルタ - 2026年第1四半期のグローバルな電気自動車(EV)バッテリー市場は、CATLが順位を上げている中で、中国企業の強い優位性を示しています。

5月6日水曜日にリリースされたSNE Researchの最新データに基づいて、CNEVPostから報告されたように、1月から3月までの世界的なEVバッテリー使用量は244.6ギガワット時(GWh)に達し、前年同期比で9.1%の増加を記録しました。このますます激しい競争の中で、CATLは99.5 GWhの合計インストールで40.7%の世界市場シェアを支配することに成功しました。この数字は、Seres、Nio、Li Autoなどの大手顧客からの車両販売の急増によって後押しされた前年比38.5%からの大幅な増加を示しています。

一方、BYDは今年初めに大きな課題に直面したにもかかわらず、世界的に2位を維持しました。BYDの市場シェアは第1四半期に13.7%と記録され、2026年の同時期の16.2%と比較して減少しました。この減少は、中国国内市場でのBYDブランド車の販売の減少に起因し、バッテリーの総設置数が33.5 GWhに減少しました。しかし、BYDの地位は、Xiaomiなどの新しい顧客にバッテリーの供給が開始されたことで助けられた1〜2月のデータと比較して回復の兆しを見せています。

一方、韓国のバッテリーメーカーは、米国市場の需要が28.4%減少したため、大きな圧力に直面しています。LGエネルギーソリューションは、まだ9.7%の市場シェアで3位に留まることができましたが、他の2つの韓国のメーカー、SK OnとSamsung SDIは、バッテリー使用量をかなり大幅に減少させました。実際、Samsung SDIは、27.7%の使用量減少の後、トップ10リストから落ちました。合計すると、韓国の3大企業の市場シェアは15.6%に縮小し、CALB、Gotion High-tech、Eve Energy、Svolt、Sunwodaなどの中国の他のメーカーの積極性とは対照的に、世界のトップ10リストの残りの部分を支配し続けています。

第6位では、パナソニックは3.7%の市場シェアでトップに残り、残った唯一の日本の代表です。