不採算と判断されたポルシェは、独立したバッテリーの生産をキャンセルします

ポルシェのロゴ。(写真:ポルシェAG)

ジャカルタ–ドイツの自動車大手ポルシェは、高性能バッテリーの生産計画を中止することで驚くべき決定を下しました。この措置は、世界の電気自動車(EV)市場の状況が減速し、同社にとって「経済的に実現不可能」と見なされたために取られました。

ポルシェは、内部バッテリー部門であるセルフォルトは、バッテリーセルの生産を追求しなくなると述べた。代わりに、Cellforceはバッテリーセルの研究開発(R&D)に完全に焦点を移します。この決定は、特に米国や中国などの主要市場でのEV需要の減速によって引き起こされました。

「ポルシェは、電気モビリティへの変革において最も成功した伝統的な自動車メーカーの1つです。2025年上半期には、欧州で出荷される車両の57%が電動化され、世界の電力割当量は36%でした。しかし、特に米国の主要市場と中国の未開発の電気高級車セグメントにおける困難な状況により、バッテリー活動を再編成し、セルとシステムの開発に焦点を当てています。ボリュームと経済規模の欠如のために、ポルシェはもはや独自のバッテリーセルを生産していません。エレクトロモビリティは、今後も私たちのスポーツカーにとって重要なドライビング技術であり続けるでしょう」と、ポルシェとフォルクスワー

生産が中止されたことで、もともと年間1GWhのバッテリーを生産する予定だったドイツのCellforce工場は、現在計画どおりに稼働していません。伝えられるところによると、Cellforceの約300人の従業員のうち約200人が解雇される。ただし、残りの従業員は、フォルクスワーゲンのバッテリー子会社PowerCoの役職を提供されます。

この動きは、低コストを提供するCATLやBYDなどの中国メーカーの支配の中で、欧州のバッテリー企業が直面している大きな課題を反映しています。それにもかかわらず、フォルクスワーゲングループのバッテリー工場への投資に関する大きな計画は継続されており、スペイン、ドイツ、カナダの3つの主要工場が稼働する予定です。一方、ポルシェは、タイカンエレクトリックのCATLやタイカンのLGエナジーソリューションなどの大手バッテリーサプライヤーに依存し続ける。