ジャカルタ - テスラが7月に67,886台の電気自動車(EV)の販売台数しか記録しなかった中国で直面した悪いニュースは、前年同月比8.4%減、6月比5.2%減となりました。この数字は過去10ヶ月間連続で9ヶ月の減少を示しており、米国のメーカーが年間0.8%わずかに上昇した6月に短い休止が見られました。
CarNewsChinaは、8月4日(月)に、テスラの中国販売には、モデル3セダンとモデルY SUVを生産する上海ギガファクトリーからの国内販売と輸出が含まれていると報じた。今年1月から7月にかけて、テスラ中国は432,360台を販売し、前年同期比13.7%減少した。
合計で計算すると、テスラの中国での売上の減少は過去10か月間続いており、最後の2桁の成長は2024年9月に記録されました。これは、モデルYが地元のライバルからの大きな圧力と海外市場への輸出の減少に直面している中国市場での激しい競争によるものです。
モデルY自体は、中国におけるテスラの主力です。2024年までに、テスラはモデルYの480,309台を販売し、中国で最も売れた車になり、国内市場でのテスラの総売上高の74.6%を占めました。このミッドレンジSUVは、Xpeng G6、Deepal S7、Zekr 7X、Onvo L60を含む中国のEVメーカーの猛攻撃の中で生き残ることができました。
しかし、昨年1月にジュニパーと呼ばれるフェイスリフトバージョンが発売されて以来、モデルYは実際に中国での勢いを失いました。2025年上半期の販売台数は171,491台に達し、年間ベースで17.5%減少した。
この課題に対処するために、テスラは今年の秋に中国で6人乗りのモデルY Lを発売する予定です。このモデルは、Li Auto i8、Onvo L90、Aito M8など、中国で人気のあるMPVや3行SUVと競争するように設計されています。
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