米国の関税が絞られ、ヨーロッパの高級車が価格を下げ、消費者がコゼックをより深く揺るがす準備ができています

ヴァンキッシュ・ヴォランテ。(写真:アストンマーティン)

ジャカルタ - ポルシェやアストンマーティンなどのヨーロッパの高級車メーカーは、米国での価格を引き上げることで大きな一歩を踏み出しました。この動きは、消費者に新しい関税を課そうとする同社の努力とともに、大手ブランドがすぐに従うことを示唆する可能性があります。

米国と欧州の間の新しい貿易協定は確かに合意されており、EU製の自動車は8月から15%の関税を請求されます。当初の脅威よりも低いものの、ドナルド・トランプ米大統領が今年、貿易攻撃を開始する前に、この数字は2.5%の関税をはるかに上回っていた。

7月30日水曜日、フォルクスワーゲンの高級ブランド、ポルシェは、7月に米国での2.3%から3.6%の価格上昇を発表したとロイター通信が報じた。また、課税を避けるために米国に生産施設を設立する計画はないとも述べた。

ポルシェのオリバー・ブルーム最高経営責任者(CEO)は、この状況は過ぎ去る嵐ではないと主張している。同社は通期の利益目標を引き下げ、今年上半期の関税により4億6,200万ドルの損失を報告した。

ポルシェに合わせて、英国のスポーツカーメーカー、アストンマーティンも先月から米国で価格を徐々に引き上げている。同社は、米国の関税の影響とアジアの圧力的な需要の継続に基づいて利益警告を発した。

レートが世界の自動車大手を絞る影響

米国の関税は世界の自動車メーカーに深刻な打撃を与えている。GM、フォルクスワーゲン、ヒュンダイ、メルセデス・ベンツなどの大企業は、数十億ドルの損失を記録し、利益警告を発し、見積もりを引き下げ、価格を引き上げた。

実際、米国で自動車の約80%を生産するFord Motorも、関税により第2四半期に8億ドルの損失を報告し、米国の課税の引き上げは年間を通じて予想以上の費用がかかると予想しています。一方、日本の自動車メーカー日産は水曜日に5億3,500万ドルの四半期損失を報告し、米国の関税、リストラ、販売台数の減少の影響を受けました。

他の大手自動車メーカーはまだ遅れているが、他のセクターは、企業が追加の関税を課そうとしているため、価格の上昇を見ている。アナリストは、大手自動車メーカーが今年下半期に同様の措置を講じる可能性があると予想しています。

「今年下半期に向けて、メルセデス・ベンツやその他のプレミアムOEMが関税の影響を相殺するために米国で価格を引き上げる能力について、さらなる可視性を得るでしょう」とJ.P.モーガンはメモで述べています。

欧州の自動車メーカーも、追加のセクター固有の関税引き下げを達成できるとますます楽観的ではなく、15%の関税に屈しています。

メルセデスのオラ・カエレニウス最高経営責任者(CEO)はアナリストに対し、同団体は関税が15%のままであると想定しており、個々の取引交渉の希望を放棄したと語った。

「あらゆる意図と目的のために、今のところ世界的な合意はそれです」と、欧州自動車ロビーACEAの社長でもあるKaellenius氏は述べています。

VWのトップも務めるブルームでさえ、カエレニウスに同意している。

「別の自動車取引はないというオラ・ケレニウスの評価に同意する」と彼は語った。

これは、ヨーロッパの自動車大手が新しい関税の現実を受け入れ、その影響に備えていることを示しています。