2025年上半期にステランティス・アラミが大きな損失を被ったとき、 AkuiチャレンジのCEOは重い

2022年7月30日、フィンランド出身のプロカーレーサー、ヴァルテリ・ヴィクトル・ボッタスにアルファロメオ33ストラダールのキーを引き渡す。(写真:アルファロメオ)

ジャカルタ - 多国籍 自動車大手ステランティスは、クリスラー、ドッゲ、ジープ、ラムなどの有名ブランドの親会社であり、2025年上半期に23億ユーロ(43.7兆ルピアに相当)の大幅な損失を示す財務諸表を発表しました。

北米だけでも、車両の在庫に影響を与える関税の影響を受けて、車両の納入は23%急落したと報告書で述べられています。一方、欧州では、新しいセグメントBカーの導入が遅いため、車両の納入は7%減少しました。中国、インド、アジア太平洋地域の数字も損失を示しています。

ステランティスのアントニオ・フィローサ最高経営責任者(CEO)は声明で、同社のリーダーとしての最初の数週間は、彼と彼のチームが「ステランティスの正しいものをすべて活用してステランティスの間違ったものを修正する」という自信を強めたと主張した。彼は、人々、アイデア、新製品が会社の強さの主要な部分であると付け加えました。

しかし、フィロサ氏はまた、同社はすでに困難な課題に直面しているため、前進の道筋は容易ではないと警告した。

「2025年は困難な年になることが判明しましたが、段階的な修理の年でもありました。2025年のセメスター1と2024年のセメスター2を比較すると、ボリューム、純利益、AOIの増加という形で進歩の兆しが見られますが、ますます激化する外部の制約に直面しています」と彼は説明しました。

「当社の新しいリーダーシップチームは、課題について現実的ですが、収益性の高い成長と大幅な結果の向上を再構築するために必要な困難な決定を下し続けます」とフィロサは締めくくりました。