ジャカルタ - 中古電気自動車の価格は、世界市場で内燃機関車(ICE)と比較して大幅に下落しました。これは、電気自動車市場における高い生産と競争によるもので、新しい電気自動車の価格が下落し続けており、中古車の再販価値に影響を与えます。例えば、英国の自動トレーダーのデータによると、2023年6月には中古電気自動車の価格が前年比20.7%下落し、ICE車も減少しましたが、それほど大きくはありませんでした。
生産量が多いため、中古電気自動車の供給も急速に増加しており、特にヨーロッパなどでは、10台中8人が中古車を購入しています。これにより供給過剰が発生し、価格がさらに押し下げられます。実際、IEA(国際エネルギー機関)によると、中古車市場は、特に新しい車が依然として高価であるため、電気自動車の大量採用にとって非常に重要です。
しかし、この傾向は、特にバッテリー寿命の増加、政府のインセンティブ、充電インフラの改善など、時間の経過とともに変化する可能性があり、将来的に中古電気自動車の価値を安定させたり、さらには高めたりするのに役立つことに注意することが重要です。
さて、テスラモデルSの第1世代のような中古電気自動車を購入することについての興味深い話があります。InsideEVsが7月28日(月)に報じたところによると、米国における旧テスラモデルSの初期世代の価格は6,000米ドルまたは9830万ルピア相当から始まります。残念ながら、多くの人が知らない、すなわち、高電圧バッテリーの修理は20,000米ドル以上の修理費用を引き起こす可能性があります(3億2700万ルピアに相当)。しかし、理解している人にとっては、このテスラモデルSはポケットの中でより強力で効率的になるように変換できることがわかりました。
彼をリークしたのは、EV専用のワークショップであるアウト・オブ・スペック・ルニューのアレックスでした。彼は、古いバッテリーを新しいテスラモデルよりも容量の大きい中古バッテリーに置き換えることによってインテリジェントなソリューションを提供します。
例えば、アレックスの2015年テスラモデルS。当初は70kWhのバッテリーを使用していましたが、この車は470,000マイル(756,391km)以上を走行していました。現在、バッテリーは別のテスラの100kWhバージョンと交換されており、わずか約$ 12,000のコストです。
結果?はるかに効率的で強力です。以前は15kWhのエネルギーと66キロメートルの走行距離(41マイル)しか追加しなかった15分間のスーパーチャージャー充電は、現在29kWhを吸収することができます - 122キロメートル(76マイル)に十分です。つまり、カバレッジを85%に増やします!
バッテリー重量が大きいため、効率が約5%わずかに低下しましたが、利点ははるかに大きいままです。新しい電気自動車を購入するよりもコストが安く、範囲が長くなり、パフォーマンスが向上することを証明し、中古電気自動車を購入することは経済的であるだけでなく、トリックや解決策を知っていれば非常に有益である可能性があります。
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