ほぼ30年間の舗装、公式のアキュラはTLX高級セダン生産を停止します

TLXラフトセダン。(写真:エドムンド)

ジャカルタ - ホンダの高級車部門であるアクラが今月末に米国オハイオ州の工場でTLXスポーツセダンの生産を停止する決定を下し、高級セダン愛好家にとって時代が終わりました。

この動きは、TLXにとって最後のものとして2025年モデル年をマークし、1990年代半ばからTLという名前でアキュララインの不可欠な部分を占めています。

7月24日にカー・アンド・ドライバーズとエドモンドズが報じたTLXの生産停止は、アキュラの戦略と、セダンからスポーツ用ユーティリティ車(SUV)や電気自動車への広範な自動車業界の変化を明確に示している。TLXの発売により、インテグラハッチバックは現在、アキュラの製品ラインナップで唯一の非SUVモデルです。以前は、大型RLXセダンは2020年に廃止され、NSXスーパーカーは2022年に廃止されました。

アキュラは、この決定の背後にある主な理由として、継続的な売上の減少に言及しました。2025年前半、Acuraは3,634 TLXユニットしか販売できず、2015年のピークである47,000ユニットをはるかに下回りました。

TLX自体の歴史は、1990年代半ばに高級セダン「レジェンド」の代替品として発売されたAcura TLに根ざしています。TLは4世代間続いたが、2015年にTLXに社名を変更した。現在流通しているTLXの第2世代は、2021年から生産されています。

将来的には、TLXは、2000年代半ばにスポーティなクーペに以前使用されていた名前であるRSXという名前を冠する新しい電動SUVに事実上置き換えられます。この電動RSXは、オハイオ州のマリーズビルで、ホンダの新しい電気自動車センターでも生産されます。このモデルは、後に他のホンダおよびアキュラモデルで使用される新しい社内電気プラットフォームを使用する最初のモデルになります。