中国車ブランドは欧州自動車市場を圧倒するために迅速に動く:今年上半期の売上高は急増

BYDデンザZ9は、今年7月上旬のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでそのスキルを披露します。(写真:BYDグローバル)

ジャカルタ - 多くのヨーロッパのメーカーがヨーロッパの自動車市場に参入し始めたときに心配していることが実現しました。欧州市場における中国ブランドの優位性は拡大し続けており、2025年前半に新記録の販売を記録しています。

CnEVPostが7月23日水曜日に報じた中国のメーカーの売上高は、前年同期比で91%急増し、5.1%の市場シェアに達しました。この数字は、2024年上半期に記録された2.7%のほぼ2倍であり、欧州の自動車情勢に大きな変化をもたらしています。

本日発表された市場調査会社Jato Dynamicsの最近のレポートによると、BYD、Jaecoo、Omod、Leapmotor、Xpengの5つの主要ブランドが、この急速な成長の主な原動力です。全体として、中国ブランドは2025年前半にヨーロッパで347,135台の車両を販売しました。

この成果により、中国ブランドは欧州市場の主要プレーヤーと同等になります。5.1%の市場シェアは、現在メルセデス・ベンツ(5.2%)をわずかに下回っていますが、フォード(3.8%)を上回っています。実際、6月だけでも、中国の自動車ブランドはメルセデスベンツの総売上を上回り、驚くべき拡大ペースを示しました。

BYDはアグレッシブ戦略で道をリードしています

積極的な価格設定戦略で知られるBYDは、最も目立つ成長を見せた。同社は2025年上半期に70,500台の販売を記録し、年間ベースで311%増加しました。6月だけでも、BYDは15,565台の車両を登録し、25のベストセラーブランドにランクインし、スズキ、ミニ、ジープを上回りました。BYDシールUモデルは、6月にフォルクスワーゲン・ティグアンを欧州のベストセラープラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)車に匹敵し、今年上半期に3位にランクされました。

JaecooやOmoda(Cheryサブブランド)などの他のブランドも大幅な成長を記録しました。彼らの成長は電気モデルによって牽引されていませんが、彼らのプラグインハイブリッドSUVは6月にヨーロッパで開催された月間総登録数の29%を占め、従来の内燃機関モデルは63%を占めました。

Leapmotorは6月にヨーロッパで8,300台以上の新車を登録し、都市セダンT03とSUVのC10に対する強い需要に牽引された。一方、Xpengは2025年上半期までヨーロッパで最も成功した中国のプレミアムカーブランドとして浮上し、8,338人の登録をしました。Xpengの成長は、5,615の登録に貢献したG6モデルの高い需要によって支配されています。

一方、一部の主要なプレーヤーは大幅な減少を経験しました。ステランティスは今年上半期にヨーロッパで最大の売上高減少を記録し、市場シェアは16.7%から15.3%に減少しました。テスラはまた、2024年上半期の2.4%から1.6%に低下し、2番目に大きな市場シェアの低下を経験しました。この間、テスラは販売評価でSAICに取って代わられ、SAICの売上高は22%増の162,153台となり、テスラの売上高は33%減の109,264台となった。