トヨタ対フォードの苦い決闘、アメリカ自動車の王は誰ですか?

トヨタ車線。(写真:トヨタUSA)

ジャカルタ - 2つの巨人、トヨタとフォードの間の米国(US)自動車市場における支配の戦いは、ますます熱くなっています。

第2四半期、トヨタは米国での販売でFordを上回ったが、Fordの長年にわたる大幅な成長により、競争はさらに激しくなった。

レクサスを含む北米のトヨタ自動車は、2025年第2四半期に666,469台でより高い売上高を記録し、フォードの54,374台を上回りましたが、フォードははるかに積極的な年間売上高の増加を示しました。Fordは第2四半期に14.2%の増加を記録し、トヨタよりも7%増加しました。

この傾向が続けば、Fordは第3四半期に米国での販売でテスラを追い越すことさえできると推定されています。しかし、7月23日(水)のAutoblogから引用されたトヨタには、考慮すべき戦略的利点がいくつかあり、その1つは多様なサプライチェーンです。

米国の電動化と製造におけるトヨタの利点

トヨタは電気自動車のイノベーションの最前線にいます。第2四半期末、トヨタは32台の電動車両の選択肢があり、すべての自動車メーカーの中で最も多いと報告しました。これらのオプションには、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド(PHEV)、バッテリー電気自動車(BEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)が含まれます。6月、トヨタの電気自動車(EV)販売台数は前年比6.7%増の90,426台、6月の総販売台数の46%を占めた。

一方、Fordは6月の電動化車販売で大きく遅れをとっており、米国では25,254台しか記録していない。さらに、Fordの第2四半期の成功は、主に7月6日に期限が切れる在庫のほとんどの従業員割引プログラムに依存しています。

トヨタはまた、Fordよりも国内生産台数が少ないにもかかわらず、米国で強力な製造フットプリントを持っています。自動車メーカーは、米国10州に11の製造工場を持っています。ノースカロライナ州にあるトヨタのバッテリー施設への積極納入も4月に開始された。

Fordは圧力が高まっているが、トヨタは他のいくつかの主要自動車メーカーについてあまり心配する必要はない。第2四半期以降、フォルクスワーゲン、日産、ステランティスはすべて、トヨタよりもはるかに低い前年比と四半期出荷損失を報告しました。これら3つのメーカーのうち、フォルクスワーゲンアメリカは最も急激な年間減少を29%で経験し、ステランティスが10%、日産が6.5%と続きました。