ジャカルタ - 米国のBMW電気自動車の所有者は、20秒間突然電力を失う可能性がある彼の車の問題に悩まされています。
この問題を知ったBMWは、2022年と2024年に生産される70,852台の電気自動車をリコールすることを決定しました。
7月2日水曜日のInsideEVsから発売されたメーカーは当初、この問題は、それを制御するソフトウェアではなく、ドライブユニット自体によって引き起こされたと考えていましたが、実際の問題を見つけることができなかったほどまれでした。
BMWは、2021年から2022年の間に、この問題に関して保証請求を受けたと指摘し、そのすべてが原動力に損傷を与える可能性を示している。
しかし、バイク、高圧バッテリー、電子制御ユニットを徹底的に確認したところ、BMWは問題の原因を見つけられませんでした。
報告の数と保証請求が非常に少ないことが判明したため、メーカーは問題がサプライヤーからの生産から来ていないと判断しました。
その後、この問題の調査は2023年と2024年まで続き、車両に物理的な問題は何もないことが明らかになりました。
しかし、米国運輸省高速道路交通安全局(NHTSA)の文書によると、BMWは、この問題は実際の二重隔離条件として特定され、高電圧システムの停止が必要であると結論付けました。
それにもかかわらず、それは単一の隔離条件にすぎません。セキュリティ対策として、電気ショックの可能性や熱リスクを防ぐために高圧システムがオフになっています。
幸いなことに、パワーステアリングやブレーキなどのコンポーネントは、車が完全に電力を失ったにもかかわらず、まだ機能しているため、ドライバーは車両を制御できます。
ドイツのメーカーは、この問題によって引き起こされた事故、怪我、死亡の報告を受け取っていません。
BMWは、この欠陥の結果として43件もの保証請求が提出され、潜在的に影響を受けるすべての車両の0.1%未満をカバーしていると報告しており、この事件は非常にまれであることを示唆している。
この問題により、BMWは2022年から2025年の間に生産されたi4モデルを35,414台、2024年から2025年に生産されたi5から4,674台、2024年に生産されるi7を5,484台、2022年から2024年に組み立てられたiXを含むリコールを実施しました。
この問題に対処するために、BMWはEV所有者にディーラーと無線の両方を通じてソフトウェアアップデートを実施するよう促しています。
ディーラーは6月13日にこの件を知らされ、工場は8月5日からオーナーに通知します。
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