ジャカルタ-Xpengは、インドネシア市場で2つの電気モデル、すなわち競争の激しいプレミアムセグメントのG6とX9の価格を開始しました。
G6モデルは、1つのバリエーション、すなわちジャカルタの道路で5億9,900万ルピアの価格で2WD標準レンジで提供されています。一方、X9には、9億9,000万ルピアのスタンダードレンジ、10億5,900万ルピアのロングレンジプロ、10億9,900万ルピアのロングレンジプロ+の3つのバリエーションがあります。
国内市場では、ブランドホルダーの唯一の代理店(ATPM)としてのErajaya Active Lifestyle(ERAL)は、後でG6のCKDを生産する前に、X9を最初にローカライズします。
Xpeng Indonesiaのマーケティング担当バイスプレジデント、Hari Arifianto氏は、X9が最初に完全ノックダウン(CKD)で組み立てられた理由は、7月から8月にかけてCKDユニットが準備可能で、注文量がG6よりも多かったためだと述べた。
「X9とG6の構成は、現在、X9をさらに増やしています。CKDの準備が7月から8月の間であれば。それはX9にすぎません」とハリは6月19日木曜日、ジャカルタのテベット地区で記者団に会ったときに語った。
ただし、車両を予約した初期顧客向けのユニットは、待機期間を短縮するために、まずCBUステータスの製品を取得します。
ハリ氏は、CBU製品は、最初にCKDプロセスを経たX9で生産ラインが最適に実行されるまで一時的なものであり、G6クロスオーバーが続くと予想されると付け加えました。
メーカーは、政府が設定した輸入インセンティブが今年末に有効期間を満了することを考慮して、CKD生産ラインをスピードアップします。
「私たちは、少なくともこの上半期まではX9に焦点を当てていました。しかし、私たちの願いは、少なくともすべてのモデルができるだけ早くCKDを受けること、特に今年末までの輸入インセンティブが有効期限切れになることです」とハリは付け加えました。
ERALは、西ジャワ州プルワカルタ地域にあるPT Handal Motor Indonesiaと共同でXpeng X9を現地で組み立てます。
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