ジャカルタ - 世界の電気自動車市場における競争はますます熱くなっており、テスラの優位性に対する最大の脅威は、手頃な価格の電気自動車だけでなく、自動運転技術の競争においても中国から来ているようです。BYDが率いる中国のEVメーカーは、現在、自動運転車を開発する取り組みにおいてテスラを追い越し始めている。
この脅威は、BYDが今年初めに中国のスマートEV業界を揺るがし、「神の目の」無料運転支援パッケージを提供した後、さらに現実的になりました。これは、中国で約9,000米ドル(1億4,600万ルピアに相当)の価格で「完全自動運転」(FSD)技術を販売するというテスラの戦略とはまったく対照的です。
6月11日(水)にロイター通信を立ち上げたBYDの投資家でテスラの複数のユニットユーザーであるテイラー・オーガン氏は、BYDの神の目はテスラのFSDよりも有能であり、テスラの戦略は「崩壊し始めている」と述べた。
競争はBYDから来ているだけではありません。LeapmotorやXpengなどの他の中国の自動車および技術企業も、20,000米ドル(2億3,500万ルピア)の低コスト車で、道路や都市を走行できるFSDと同等のシステムを提供しています。
ロイターが実施した自動車解体分析によると、BYD運転支援システムのハードウェアコストはテスラよりもはるかに低い。BYDは、レーダーとライダーを使用してコンポーネントを調達し、システムを構築するコストは、テスラのFSDコストに相当し、ユニークにはセンサーを使用せず、カメラと人工知能のみに依存しています。追加のセンサーを除外することでコストを節約することを目的としたテスラのアプローチは、現在、中国の競合他社が提供するコスト効率によって脅かされています。
中国のスマートEVプレーヤーとの競争の激化は、テスラの自動車販売が世界的に減少する中で、テスラのCEOが直面している主要な問題の1つであるイーロンマスクです。この状況は、マスク氏の10年間の未履行の自動運転の約束の後、テキサス州オースティンで今月計画されている10〜20台の車両のテスラのロボタクシー試験でますます重要になっています。
イーロンマスクは以前、中国の自動車会社を世界で最も競争力のある会社と呼んでいました。中国との競争は、昨年のテスラの戦略変更の原動力の1つです。
現在、テスラは、以前は手頃な価格のEV計画を混乱させていた中国の自動車メーカーとの自動車自治における激しい競争に直面しています。さらに、スマートフォンの巨人ファーウェイなどの中国のハイテク企業も、中国の大手自動車メーカーに自動運転技術を供給することに関与しています。完全な自律性を達成していない運転支援システムは、数十の国内EVブランド間の長期にわたる価格戦争の中でテスラの売上が減少し続けている世界最大の自動車市場で重要な競争上の優位性を提供します。
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