ボルボトラックスは、600 Kmの走行距離と超高速バッテリー充電でボルボFHエアロエレクトリックを発売します

ボルボFHエアロエレクトリック。(ドク。ボルボトラックス)

ジャカルタ - 長距離電気トラックの開発における世界のメーカー間の競争はますます熱くなっています。持続可能な輸送の必要性が高まるにつれて、さまざまな大手メーカーが、都市間、さらには国をまたいでルートをカバーできる電動大型車ソリューションを提供するために競い合っています。この分野では、ボルボトラックスは最近、カバレッジの面でリーダーの1つとなっている半長距離電気トラックであるFHエアロエレクトリックの発売により、ショーを盗むことに成功しました。

ボルボの最新モデルは、1回の充電で最大600キロメートルの距離をカバーすることができ、2023年に500キロメートルの範囲で発売される主要な競争相手であるメルセデスベンツeAc ー600を上回ります。この増加は単なる数字ではありません。これは、電気トラックを将来の物流のバックボーンにするための努力における真の進歩を示しています。

ボルボFHエアロエレクトリックは、総容量780kWhの8つのバッテリーパックを搭載し、よりコンパクトなe-axleドライブリン技術を採用し、バッテリーのための余分なスペースを可能にします。トラックはまた、今後のメガワット充電システム(MCS)超高速充電システムと互換性があるように設計されています。このシステムにより、バッテリーはわずか40分で20〜80%まで充電できます。

「これはゼロエミッション輸送への大きな飛躍です。今、輸送会社は生産性を損なうことなく長距離電気トラックを運転することができます。超高速充電と高負荷容量は、このソリューションを非常に競争力のあるものにしています」と、ボルボトラックスのロジャー・アルム社長は、6月4日水曜日のメーカーの公式ウェブサイトから引用した。

トラックは、標準キャビン付きバージョンを含むさまざまな構成で利用可能になり、ボルボのますます幅広い電気トラックラインの重要な部分になります。スウェーデンの同社はまた、電動化ルートの評価、デポや高速道路での充電から、艦隊のパフォーマンスの継続的な監視に至るまで、完全なサービスを提供しています。

Almによると、ボルボの卓越性は製品技術だけでなく、現場での経験にもあります。

「私たちは、電気自動車への移行プロセスにおいて、5年以上にわたり、大小を問わず、何千人もの顧客に同行してきました。私たちは業界で最も包括的な輸送ソリューションを持っています」と彼は付け加えました。

しかし、技術の進歩は、長距離電気トラックの採用における最大の課題である充電インフラに完全に答えていません。その有望な技術にもかかわらず、急速充電ステーションの展開はまだ不均一です。今日、新しい進歩のほとんどは、計画段階で何年も停止した後、ヨーロッパと北米のいくつかの時点で見られます。

この状態は、当面の間、計画されたルートと広範なネットワークを持つ大規模な物流会社が、依然として電気トラックの存在から最も恩恵を受けている当事者であることを示しています。一晩滞在せずに倉庫間の毎日の操作は、現時点では理想的なシナリオです。

しかし、業界全体で公平な採用スケールを達成するには、おそらく10年以上かかります。MCSの充電インフラが広く利用可能になり、輸送固有の電気料金がより競争力があるまで、電気トラックは依然として独自の充電ソリューションに依存します。

それでも、ボルボ・トラックス、メルセデス・ベンツ(ダイムラー・トラック)、スカニア、テスラに至るまでのメーカー間の競争は、よりクリーンな物流の未来に向けた業界の強いコミットメントを示しています。乗用電気自動車が国境を越えた利便性を享受するのに何年もかかる場合、電気トラックエコシステムへの道は長くなるかもしれませんが、それほど重要ではありません。