1メガワットの電気自動車バッテリーを充電するためのBYDの高速動き、十分なバッテリーを5分充電する

昨年3月にメガワットフラッシュ充電BYDが発売されました。(ドク。BYDグローバル)

ジャカルタ - 中国の自動車大手BYDの革新は、無限のようです。BYDは、わずか5分で電気自動車を充電できると主張されている1メガワット(1,000 kW)の超高速充電技術を開発しました。

BYDはこの技術を発表しているだけではありません。彼らは中国のさまざまな主要都市のダウンタウンで500台以上の1MW充電器を運用しており、BYDは中国の充電業界の2つの主要プレーヤー、Xiaで充電し、LongShineと協力してネットワークを大幅に拡大しています。

InsideEVsが6月3日火曜日に報じたところによると、Xia明 Chargingは10,000の充電ポイントを1MWの電力に建設またはアップグレードすることを約束した。一方、LongShineは5,000の同様の充電ポイントを追加することを約束しています。この目標がいつ達成されるかの明確な時間枠はありませんが、このステップは、超高速充電インフラストラクチャをリードするBYDの真剣さを示しています。

興味深いことに、この1MW充電技術は、現在、BYDの最新プラットフォームであるスーパーeプラットフォーム2.0に基づいて構築された車によってのみサポートされています。現在、互換性のあるモデルは、BYD Han LセダンとBYD Tang L SUVの2つだけで、どちらも4月に発売されました。どちらのモデルも、販売初月に10,000台以上の販売台数が市場にプラスの反応を示し、超高速充電が中国の消費者が求めている機能であることを示しています。

BYDは現在、非常に高い電力充電器の導入をリードしていますが、競合他社も立ち止まっていません。Xpengは480kWの急速充電器を発売し、次の世代で800kWに達する予定です。一方、GAC Aionには、理論的には600kWの電力で100kWhのEVを充電できる6C充電技術もあります。実際、ゼークル(吉利でサポートされている)は1.2 MWの充電器を開発しており、ハイテク巨人のファーウェイは1.5 MWをターゲットにしています。

しかし、BYDの現在の利点は、この技術の実現にあります。彼らは話しているだけでなく、すでに何百台もの1MW充電器が稼働しており、開発計画には何千台もの他の充電器、そしてこれらの充電速度を活用できる車があります。BYDによるこの積極的な動きは、電気自動車の充電の世界的な状況を変える可能性を秘めています。