ジャカルタ - トヨタから驚くべきニュースが届きました。日本の自動車大手は、GR Corollaの生産ラインを、トヨタ市の伝説的なモトマチー工場から英国に移すと発表した。
この決定には、北米への輸出需要を満たすための特別な組立ラインの建設に80億円(約9,031億ルピア)に達する多額の投資が含まれていました。
トヨタは、輸出市場への車両出荷時間を短縮しながら、英国の過剰生産能力を利用するためにこの動きを行った。
2026年半ばから、ハイパフォーマンスのハッチバックはデアロシャー州バーナストン工場で生産され、特に北米市場向けに年間最大10,000台を目標としています。
匿名の情報筋によると、トヨタの独特の品質基準を維持するために、GR Corollaの組み立てに関する知識と専門知識を伝えるために、日本から多くの技術者が一時的に英国に派遣されます。
興味深いことに、この動きは、米国大統領ドナルド・トランプによって課された輸入関税政策に対する反応ではありません。情報筋は、この決定は純粋に生産の最適化戦略であると述べた。
ちなみに、トランプ政権は今月、英国からの自動車輸入関税を、年間最大10万台の割当量で10%に引き下げることを承認した。一方、日本は、米国がすべての輸入車に課している25%の関税の廃止にロビー活動を続けています。
2022年のグローバルデビュー以来、GR Corollaはすぐにパフォーマンス愛好家の注目を集めています。このモデルはGR Yarisの成功に続いて存在し、より大きな寸法とより野蛮なパフォーマンスを持つ別のキャラクターを提供します。
昨年、トヨタはGR Corollaを新しいデザイン、パフォーマンスの向上、自動伝送の存在感で刷新しましたが、これはより広い市場を開拓する重要なステップです。
GR Yarisと比較して、GR Corollaは寸法が大きく、長さは4,410 mm、幅は1,850 mm、高さは1,480 mm、ホイールベースは2,640 mmです。外装では、フロントバンパー設計で最も印象的な変化が見られ、冷却を改善するためにより積極的で機能的になりました。
サスペンションシステムについても改善が加えられました。トヨタはフロントアームバックショックアームを追加し、バックアームトレイルアームのインストールポイントを増やして、加速時のスカットの影響を軽減し、運転の安定性を向上させました。
ボンネットの後ろには、GR Corollaのバリエーション全体が、以前のバージョンよりも大きい最大400 Nmの動力とトルクを生成する1.6リットルのG16E-GTS 3-シリンダーターボエンジンに依存しています。
新しい自動トランスミッションもそれほど面白くありません。スマートシステムで設計されたこのトランスミッションは、ドライバーのライディングスタイルに合わせて歯を正確に調整でき、より適応性と快適なライディング体験を提供します。
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