ジャカルタ-フォルクスワーゲンは、来年の更新されたプラットフォームを搭載した最新の電気自動車を発表する準備をしています。
MEB Plusと名付けられたこのプラットフォームは、来年ID.2と呼ばれるコンパクトなハッチバック車でデビューします。メーカーによると、バッテリーは生産と開発のコストを削減できると主張されている最新の種類の化学物質を使用します。
VW ID.2バッテリーは、現在のEVラインナップで使用されているニッケルマングンガスコバルト(NMC)よりも安価なリン酸リチウムイオン(LFP)を使用します。
フォルクスワーゲン・カーズのトーマス・シェーファー最高経営責任者(CEO)は、この技術は、将来のVW電気自動車の性能を損なうことなくコストを削減する上で、同社にとって一歩前進すると述べた。
「MEB Plusへのアップグレードは来年実施され、LFPを搭載したセルツーパックバッテリーシステムを発売します。それは私たちにとってコストの面で大きな一歩前進であり、パフォーマンスの面で非常に重要です」とChoferは5月16日金曜日にAutcarによって語ったと引用されました。
彼はまた、最新のプラットフォームとLFPバッテリーが、近い将来、ID.3、ID.4、ID.7など、VWの電気自動車モデル全体の中核となることを確認した。
「私たちは、ID 3、ID 4、ID 7を含むすべてのモデルにMEB Plusを搭載します。すべてにLFPが搭載されるだろう」とシェーファーは付け加えた。
LFPバッテリーは、技術開発が従来のNMCパッケージよりもコスト優位性を維持しながら航続距離を増やしたため、今日人気が高まっています。
内装デバイスは、ドイツのソルトギッターにあるVWグループの新しいバッテリー工場で組み立てられ、生産が中止されるまで現在世代のNMCパッケージの量が少ない状態で構築されます。
残念ながら、VWはバッテリーに関するさらなる情報を提供していない。しかし、この技術により、次のEVは現在のモデルよりも走行距離が長くなる可能性があります。
この技術のオーバーホールには、フォルクスワーゲンの「ID」ラインナップの包括的な設計を含む、他の多くのリフレッシュが伴います。
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