ジャカルタ - 日産のリストラ措置は継続中。今回、日本の自動車メーカーは国内市場での工場運営を停止しました。
日経アジアが報じ、ロイター通信が5月14日(水)に引用した日産は、どの工場が操業を停止したかについて、いまだに沈黙を守っており、一時的に閉鎖するのか、それとも永久に閉鎖するのか、より詳細には説明されていない。
もちろん、これは世界的な経済的課題の真っ只中にある日産の事業活動にとって朗報ではありません。メーカー自身はこれについてコメントすることを拒否した。
以前、日産は世界中で1万人の労働者を解雇しました。
この措置は、中国と米国という2つの最大の市場で自動車の需要が弱まった後、製造業をよりスリムで強くするために取られなければなりません。
10,000人の労働者の数により、日産の従業員レイオフリストの数は2万人に増加し、これは従業員全体の15%に相当します。
日本の横浜に本拠を置くメーカーは、電動化市場が成長している米国のハイブリッドセグメントで拍車を失いました。
日産には、昨年3月現在、133,000人の従業員がいました。しかし、マニュファクチャラーは、2024年11月までに最大9,000人のスタッフを削減し、世界の生産能力を20%削減すると発表しました。
最近、日産は、日本の九州に電気自動車のバッテリー用に政府の補助金を受け取る11億ドルのプラントを建設する計画をキャンセルしたことも確認しました。
日本政府自身も以前、このバッテリー工場プロジェクトに最大557億円の補助金を配分していた。年産能力は5ギガワット時と計画されている工場は、2028年7月以降に操業を開始する予定です。
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